多道瞬态面波勘察技术 一、探查覆盖层厚度和地质分层勘察 ·点测方法：一般条件约半个小时实现 1 个点的地层勘察，轻便、环保、精度高。既达到划分地层目的，又获得地层剪切波速度双重目的。剪切波速度与钻探标贯击数 N 值建立关系，还可以用于地基承载力评价。 ·剖面法：根据勘探点间距，采用面波排列移动方式，实现剖面勘探。经过SWSmap软件处理，自动进行拟层速度分层，输入测点坐标和成图比例，生成速度彩色剖面。结合面波反演速度分层资料，绘制地层剖面图，若有钻探资料参数，则可选择对应图例，制作地质剖面图，达到地质评价目的。 二、基岩的垂直风化分带勘察 适用于具有垂直风化特征的基岩进行风化分带勘察，例如花岗岩等火成岩及变质岩，沉积岩（灰岩除外）及变质岩。 三、浅埋隧道（公路、铁路、水工、城铁等）的岩土勘察 采用面波剖面法进行隧道地质勘察 四、地基基础加固效果检测 通过检测地基基础加固前后面波速度的变化，达到评价地基基础加固效果的目的。 通过检测不同加固方案的面波资料对比，为优化地基加回方案提供资料。 五、路基（土坝、粘土心墙）压实度检测 压实度检查以往采用环刀取土法或核磁密度法。而采用面波法可以克服个点的孤立性，有利于评价压实的均匀性和连续性。 六、滑坡与边坡勘察 滑坡、边坡是山岭重丘区建设的基本工程地质问题，采用常规钻探手段，往往破碎带和软弱带难于取样，造成判释困难。面波方法获得面波速度反演成剪切波速度，介质剪切波速度是介质剪切模量的函数， 。因此通过非扰动的面波方法获得边坡或滑坡体中的低剪切模量带（即软弱层带）和探查滑动面形态是直接有效的方法。为边坡和滑坡体的稳定计算和加固设计提供宝贵资料。 七、堤坝隐患检测 TGP 隧道地震预报系统与预报技术探讨 利用瑞利波进行铁路路基稳定性检测的理论基础和应用 隧道地质超前预报技术简介 物探在公路工程勘察与检测中的应用 瞬态面波法的数据采集处理系统及其应用实例 SW S 瞬态面波法与GR 810 稳态面波法在日本的一次试验介绍 唐港高速公路路基压实度无损检测报告 瞬态瑞雷波勘探方法 浅层地震反射方法及数据处理研究 利用瑞利面波勘探技术确定地基承载力 瑞雷面波法评价公路路基质量 京广线提速路基稳定性检测报告 京广线提速路基稳定性检测报告 瑞雷波法在强夯地基检测中的应用 高密度地震映像技术在密云水库安全加固工程中的应用 微动面波勘探简介 SW S 瞬态面波勘察...
