下载后可任意编辑汽车铝压铸行业深度讨论汽车铝压铸行业深度讨论一、汽车轻量化势在必行，铝压铸工艺优势显著1.1“碳中和”目标驱动汽车行业向绿色转型，轻量化助力实现节能降耗目标汽车尾气污染持续威胁环境，“碳中和”驱动节能减排势在必行。截至 2024 年底，中国机动车保有量达 3.95 亿辆，同比增长 6.18%，年增量始终保持在两千万辆左右，中长期看仍具有较快增速。高机动车保有量使得机动车尾气污染严重。机动车排放的氮氧化物、挥发性有机物分别达 595/196 万吨，占全国排放总量的 33.3%与 19.3%。因此，在“蓝天保卫战”和“双碳”政策驱动下，汽车减排、低碳化进展形势较为紧迫。下载后可任意编辑燃油乘用车整体降耗目标不断提升，新能源汽车助力节能减排潜力显著。根据 2024 年 10 月正式发布的节能与新能源汽车技术路线图 2.0 规划，2024-2035 年中国乘用车百公里油耗年均降幅逐步提高，减排压力逐年增加。然而依据国家部委发布的 2024-2024 年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况表，可计算得到 2024-2024 年传统能源乘用车新车实际平均百公里油耗分别为 6.88L、6.77L、6.62L 及 6.46L，始终高于达标油耗 6.7L、6.4L、6L、5.5L。但受新能源汽车销量持续提升影响，乘用车总体新车平均百公里油耗低于达标值，且拉动幅度越来越大。由此可见，新能源汽车具有较大节能减排潜力，随着新能源汽车渗透率的逐步提高，可以进一步缓解汽车行业的节能减排压力。技术路线图明确新能源进展目标，2035 年节能与新能源汽车销量占比各 50%。为进一步推动汽车低碳化进程，节能与新下载后可任意编辑能源汽车技术路线图（2.0 版）提出“汽车产业碳排放总量先于国家碳排放承诺于 2028 年左右提前达到峰值，到 2035 年排放总量较峰值下降 20%以上”和“新能源汽车逐渐成为主流产品，汽车产业实现电动化转型”等愿景目标。具体里程碑目标如下：至 2035 年，节能汽车与新能源汽车年销量各占 50%，汽车产业实现电动化转型；氢燃料电池汽车保有量达到 100 万辆左右，商用车实现氢动力转型。全球电动化趋势不断提速，新能源汽车渗透率持续超预期。国际能源署（IEA）数据显示，2024-2024 年，随着各国政府加速电动化转型，汽车行业全面对“新四化”进军，全球新能源汽车实现年销量“十连增”,CAGR 约 81%，新能源汽车（纯电+插混）渗透率由 0.01%上升至接近 4%。进入 2024 年以来，中国、欧洲作为...
