电动汽车安全要求(GB18384)-标准解析VIP免费

GB 18384-2020 标准解析 1、 概述 2020 年5 月13 日，工业和信息化部组织定制的GB 18384-2020《电动汽车安全要求》强制性国家标准发布，将于2021 年1 月1 日正式实施。 此标准代替原GB/T 18384-2015《电动汽车安全要求》系列标准，重点关注电动汽车在静止、充电以及正常运行等情况下的诸多特殊安全性，比如高压防护、整车防水安全、电池电化学安全等。 整体框架件表1-1。 表1-1 整体框架 高压安全 高压标记要求 直接接触防护 遮拦/外壳要求 连接器要求 高压维修开关装置要求 充电插座要求 间接接触防护 绝缘电阻要求 绝缘电阻监测要求 电位均衡要求 电容耦合要求 充电插座要求 防水要求 功能安全 驱动系统电压接通和断开程序 行驶 功率降低提示 REESS 低电量提示 REESS 热事件报警 制动优先 反向行驶 驻车 车辆与外部传导连接锁止 备注：在传统燃油汽车安全要求基础之上主要规定了电动汽车的电气安全和功能安全。 2、 重点试验项目 2.1 高压警告标记（参见标准5.1.2） 高压警告标记为适应国际标准，图标细节进行更改（圆角改为尖角）。 B 级电压电路中线缆和线束的外皮应用橙色加以区别。 2 .2 遮拦或外壳要求（参见标准5 .1.3 .2 ） 乘客舱内、货舱内的遮拦和外壳应满足IPXXD 的防护要求，乘客舱外、货舱外的遮拦和外壳应满足IPXXB 的防护等级要求。 通常遮拦和外壳只能通过工具才能打开或去掉，否则则要有某种方法使其中的B 级电压带电部分在遮拦和外壳打开后1s 内至少满足一下两种要求之一： ——交流电路电压应降到不超过30V（AC），直流电路电压应降到不超过60V（DC）；或 ——B 级电路存储总能量小于0.2J。 2 .3 连接器要求（参见标准5 .1.3 .3 ） a) 连接器通过工具才能打开；或 b) 打开后带电部分满足IPXXB；或 c) 至少两个动作才能打开且外部机械锁止；或 d) 高压互锁1s 内断电（≤30VAC 或60VDC）。 2 .4 高压维修断开装置要求（参见标准5 .1.3 .4 ） a) 高压维修开关通过工具才能打开；或 b) 打开后带电部分满足IPXXB；或 c) 高压互锁1s 内断电（≤30VAC 或60VDC）。 2 .5 充电插座要求（参见标准5 .1.3 .5 ） 2 .6 绝缘电阻要求（参见标准5 .1.4 .1） 2 .7 电位均衡要求（参见标准5 .1.4 .3 ） 2 .8 电容耦合要求（参见标准5 .1.4 .4 ） 2 .9 充电插座要求（参见标准5 .1 .4 .5 ） 2 .1 0 防水要...