吊车倾斜事故调查报告一、事故发生时间：6 月 19 日上午 13 时 40 分左右。 二、事故发生的工程名称：中天将来方舟 D4 组团 1 、 2 号楼钢连廊组装项目。 三、事故发生的地点：中天将来方舟 D4 组团 1 、 2 号楼之间。 四、事故发生的公司：中建四局安装公司贵州分公司。五、起重设备名称：长江牌 50 吨吊车。 六、起重设备使用性质：临时租用。七、事故因素：吊车安放在 1、2 号楼间 1 层东北面出来 1 米的位置进行装吊，将一根自重约为 1.3 吨的钢廊从吊车的东北面旋转至吊车的西南面时，吊物（勾机）随吊臂的变幅继续延伸往吊车西南方向的时候，吊车车头忽然翘起，操作人员失控造成吊车发生倾斜，吊车大臂横搭在西南方向防护围墙上。八、人员伤亡状况：由于吊装周边设立了禁区，加之吊车倾斜是在同一水平面，因此，本次没有出现任何伤亡事故。九、机械设备损伤程度：1、吊车大臂中部微变形，副臂脱落；2、吊车后脚支撑变形。十、事故发生后采用的方法及事故控制的状况：1、事故发生后，现场安全员、施工员立刻向项目经理报告，项目经理接到报告后，立刻实施《中天将来方舟项目施工事故应急救援预案》，组织安全领导小组的有关人员及时赶到案发现场进行排险，疏散周边施工人员，用警戒带隔离危险区，检查现场与否有伤亡现象，保护现场；2、现场安全主管付俊一边指挥排险，一边向甲方工程部和监理公司有关领导报告，并及时告知吊装公司领导前来解决；5、吊装公司领导接到告知后，立刻赶到现场协商救援。并调动两台 80 吨的吊车前来协助救援，通过近 7 个小时的努力，侧翻吊车终于在当天 21 时 20分平安扶正到地面上。十一、事故因素分析：1、吊车司机违规作业，没有严格使用力矩限制器，重量限制器等安全装置，因此造成吊车发生侧翻；2、吊车司机违反了操作规程，在起吊时，没有平地进行试吊，造成在吊车失稳时无法控制和挽救。十二、防止事故重复发生的方法：1、租用吊车，首先规定车主提供有效证件，如：吊车营业执照和资质，特殊操作人员资格证书，安全吊装许可证、起重设备产权书，起重设备出厂证书和合格证等，否则回绝租用；2、吊车 4 个支撑点，必须安置在结实的地面上，并垫上不少于一平方米面积的钢板和枕木；3、规定司机在起吊前，严格检查力矩限制器和重量限制器装置与否生效；4、现场安全员对吊物使用的钢丝绳必须严格检查与否有破损的现象；5、项目部对租用的吊车司机，必须作口头和书面...
