- 1 - 新建铁路兰州至重庆线兰州枢纽货车北环线及兰州北编组站等工程 LY-LZSN-1标段桑园子隧道施工组织设计编制：韩佩良复核：代建龙审批：程彬中铁二十局集团有限公司兰渝铁路兰州枢纽项目经理部二〇〇九年九 月 一 日- 2 - 桑园子隧道施工组织设计一、隧道概述新 建 兰 渝 铁 路 桑 园 子 隧 道 全 长634M ， 起 讫 里 程 为HDK25+836-----K26+470 。该隧道位于黄河桑园子峡谷南岸，线路自陇海线分岔后进入桑园子隧道。 隧道洞身基本位于R--600M 的曲线上， 线路纵坡为人字坡，设计纵坡分别为3‰、 9‰、 4.5‰。该隧道为单线铁路隧道，隧道最大净宽6.4M，净高 7.56M。线路经过处山体地形起伏较大，相对高差为 100M左右。隧道埋深最大约95M。隧道进口处与现有铁路陇海线相交，隧道沿线有省道可以到达，交通较便利。隧道进出口埋深较浅，坡积层较厚，其进口段有明洞12M、32M 为V级围岩。出口段 34M为 V级围岩，洞身段 III级围岩 311M，IV 级围岩245M。V 级围岩 66M占隧道总长的 10.4%，IV 级围岩 245M占隧道总长的38.6%，III级围岩 311M占隧道总长的 49.1%。明洞 12M，占隧道总长的1.9%。隧道洞门，进洞口为斜切式洞门，出口为挡墙式洞门。本隧道进、出口与既有线平行或相交，其间隔距离为20M--30M 不等，特别是出口段， 洞口右侧 30M是陇海线， 洞口正前方 50M是包兰线。因此，进、出洞口开挖，确保行车安全和既有线的畅通是隧道开挖工作的重中之重。隧道经过范围地质岩性主要有：第四系上更新统风积沙质黄土，稍湿，中密。二级普通土，σ =120kPa，冲击沙质黄土，稍湿，中密。二级普通土， σ =150kPa，粗圆砾土，中密。三级硬土，σ =600kPa，冲击- 3 - 卵石土，中密。三级硬土，σ =650kPa，花岗岩，中粗粒结构。五级次坚石， σ =800kPa。预计洞身部分有极少量基岩裂隙水，对工程影响不大。隧道通过范围内无地表流水，地下水主要为第四系潜水及极少量的基岩裂隙水，受大气层降水补给，水量较小。涌入量为Q=68.8M3/d。二、施工方案（一）施工方案桑园子隧道采用钻爆法施工，无轨运输，机械通风，全隧道均采用曲墙带仰拱复合式衬砌。根据隧道施工要求，计划安排隧道一队负责该隧道施工，由于进口受行车干扰的影响，本隧道只从出洞口单向开挖。开挖方法采用新奥法原理施工，进洞前插打大管棚或超前小导管支护，浇注套拱，再短进尺稳妥进洞。V级围岩在超前支护基础上， 采用...
