v1.0 可编辑可修改1 外环线东南段施工期间交通组织方案湖州市城市建设投资集团公司2011 年 5 月 8 日v1.0 可编辑可修改2 外环线东南段施工期间车辆绕行交通组织方案一、工程概况及总体思路本工程项目包括新建二环南路（杭长桥南路—湖盐公路段）和318 外环线道路（环渚立交 - 八一线段）及向南延伸至二环南路工程。1、新建二环南路段为双向六车道，主要占用野外田地，对交通影响较大的为二环南路—杭长桥路交叉口和二环南路—湖盐公路交叉口设置临时红绿灯控制；2、318 外环线（环渚立交 - 苕溪东路段）采用不封闭施工，不占用道路直接对人行道板加宽；3、318 外环线（苕溪东路 - 八一线段）考虑到在八一线丁字路口建设立交（东环互通工程） ，为保证车辆及行人安全，对此段采用半封闭施工，环城南路（八一线）保证宽度11 米，双向通行。如附图示，本路段分为A、B、C三段。4、待东环互通八一线路段新建北半幅施工结束后，废除A、B路段，通行改至已建北半幅道路，然后施工新建南半幅道路。待南半幅施工结束，全开放该路段。二、地形地貌此次施工路段位于湖州城市外围，318 外环线无人行道板，施工时对行人影响很少； 二环南路为新建道路周围为田地，主要是施工车辆对交通的影响。 所以施工中交通组织的好坏，将影响施工进度及过往车辆的正常通行。v1.0 可编辑可修改3 八一线道路宽度约为25 米（含中央分隔带），为东西方向分幅通行。根据现场考察（经目前已设置的分流系统后），东环互通大货车已经分流，目前该路段其他车辆主要车流方向为A、B 段直行方向，其次为由 C向 A段方向，由 C向 B方向车流极少。车流在施工前主动与交通主管部门联系， 在该路段交叉口安装施工警告及指示标志，组织部分车辆绕行。三、东环互通施工方案东环互通设计桥梁工程基本与原路一致，因此，桥梁工程施工将几乎占用全部原道路。 为保证施工期间该路口的车辆有路可行，对该路段进行改道、限宽方案，形成附图示A、B、C三段交叉道路，其宽度均为 11 米。1、先改造 A、B段道路。在目前八一线的基础上，由现有的左右分幅通行，改造为左右混合车道，且将目前的丁字路口分别向东、向北微移（见图示意）。改造此路段前， 先封闭此段八一线北半幅道路， 仅让八一线的南半幅通行，半幅宽约12 米（与改道后的路宽基本一致） 。施工 A、B改道时，对原路部分，先将中央分隔带破除，然后进行砼硬化；原路以外部分，先挖除地面表土，回填约60...
