二手车买卖贷款可行性研究报告接力金融环境，打造优质平台总述与导读为什么我们选择汽车产业作为金融科技（FinTech）的研究对象？一方面是中国汽车市场已经连续8年位居全球第一，拥有4万亿的基础产业规模，有足够大的产业空间；与此同时，中国的汽车金融发展（新车金融渗透率约35%vs.全球70%vs.美国85.5%；二手车金融渗透率约8%-10%vs.美国53%-55%）仍处发展早期，80后90后网生一代对于互联网的依赖和信贷消费的接纳程度，以及金融科技的发展将加速这一进程，衍生极具吸引力的发展机遇，这也是促发我们思考、研究此领域的重要原因。总述与导读在发展成熟的市场中，汽车金融占汽车产业链利润结构的23%，汽车零部件占22%，汽车维修占18%，整车制造和整车销售分别只占16%和5%。中国汽车产业链利润结构相对简单，且大部分由整车制造环节占据，占比高达43%，整车制造+整车销售占比超过50%；包括金融、维修保养和租赁在内的汽车服务仅占11%。中国汽车销量份额在2016年达到29.9%|行业深度研究请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明11连续八年处于全球份额第一名，且市场份额在持续提高，但与之对应的汽车金融渗透率却并没有处于全球相应水平，表明中国的汽车金融才刚刚起步，基于金融科技将有效挖掘4万亿汽车产业的附加值。总述与导读当前中国的新车汽车金融渗透率约为35%，而全球范围的新车汽车金融渗透率在2014年大约为70%。美国的新车和二手车汽车金融渗透率在过去的8年间一直在稳定增加，2010年1季度新车金融渗透率为77.6%，二手车为46.1%；但到了2017年1季度，新车金融渗透率为85.5%，增加7.9百分点，二手车为53.3%，增加6.8百分点。日本在13-14年新车汽车金融渗透率在50%以上，即使对标日本，中国新车汽车金融渗透率也有10%-15%以上的增长空间。80后90后等网生一代正逐步成为汽车消费的主体，互联网在消费决策和购买渠道的影响日益加深，更易接受信贷消费生活方式，有效推动汽车金融渗透率的提升。根据国双数据显示，40岁及以上人群首次购车需求已趋于饱和，30-39岁人群是当下购车的主力人群，20-29岁人群是迅速扩大的购车群体，提升潜力巨大。20-29岁在2016年的互联网渗透率达到97.8%。20-29岁人群作为网生一代用户，互联网是其生活方式的重要信息来源和消费渠道，乐于通过信贷提前实现购车需求。•二手车市场环境分析及行业政策•二手车贷款可行性分析•陕西元坤投资管理有限公司关于农行二手车贷的可行性方案本方案的背景和意义二手车市场环境分析及行业政策-二手车交易渗透率中国目前的二手车渗透率相比较发达地区处于较低水平，美国2014年新车与二手车销量比例超过1：2.5；根据凤凰网报道，2015年德国新车与二手车比例为1：2.37；日本、韩国为1：1.45。这意味着在金融科技解决信息不对称的努力下，有望推动二手车交易量的提升。二手车市场环境分析及行业政策-二手车金融渗透率目前二手车汽车金融渗透率大约在8%-10%之间，远低于全球主要地区的二手车汽车金融渗透率。美国目前二手车渗透率为53%-55%，相比较而言，中国二手车汽车金融尚处于发展早期，其中有征信体系、汽车流通数据积累不完备等因素，但随着车数据（流通和行驶行为）的日趋积累，有望打消潜在购买者对于二手车交易的顾虑，促进产业的发展。未来随着二手车交易量提升（二手车与新车销量比向全球平均水平靠拢）叠加汽车金融渗透率提高有望带来二手车汽车金融的大蓝海。二手车市场环境分析及行业政策-宏观政策二手车市场环境分析及行业政策-二手车金融综合分析目前汽车行业政策朝着有利于汽车金融发展的方向延伸。汽车新车销售行业《汽车销售管理办法》放款经销商品牌授权单一化体制，通过改善经销商的运营成本来减轻消费者购车负担，有利于拉动汽车销量；二手车行业从“十二五”期间起成为政策不断推动的焦点，结合国内目前二手车销量占比较低的情况来看，二手车交易有望快速增长；汽车金融领域，通过不断放宽相关机构获取资本的难度并降低资金成本，维持金融机构贴息放贷的格局，从而持续推动汽车金融的普及；与之配套，征信业不断得到规范，引入社会征信机构来完善征信体系，并提高用户隐私保护。总结来看，目...
