机电设备综合监控系统地铁车站机电设备综合监控系统是对各车站、区间隧道、控制中心等建筑的通风空调设备、给排水设备、照明设备以及站内其他机电设备进行全面有效的集中监控和管理的综合自动化系统。机电设备综合监控系统为轨道交通各条线路创造舒适、安全可靠的乘车环境，同时做到环保、节能、高效、可靠；并能在火灾状态下，配合相关系统的运行，协调设备控制，降低设备故障率，减少维护及运营成本，保障人员和设备的安全。机电设备综合监控系统机电设备综合监控系统一、机电设备综合监控系统构成二、中央级控制系统的基本功能三、车站级控制系统的基本功能四、BAS系统主要的监控内容一、机电设备综合监控系统构成机电设备综合监控系统实现2级（中央级、车站级）管理、3级（中央级、车站级、就地级）控制方式。BAS系统总架构采用分层分布式控制结构，由3层网络组成：中央级控制网络层、车站级控制网络层和底层设备级分层控制网络层。二、中央级控制系统的基本功能中央级BAS控制系统可实现的功能主要包括数据采集功能、显示功能、控制功能、管理功能等。1、数据采集功能应答方式：先由中央级下达数据调用指令及车站节点地址和数据类型，与车站节点地址吻合的车站系统予以响应，将本站数据信息选择性上传。中央级下发控制指令，进行状态显示，程序下载等应用时，采用应答方式获取数据。实时方式：事件一旦发生，则相关数据立即进行传送。实时数据具有高的数据传送优先级，是必须保证传送的数据。定时方式：根据预设的时间表，在预定的时间实现数据传送。这种方式用于对于实时性要求不高的数据。二、中央级控制系统的基本功能中央级BAS控制系统可实现的功能主要包括数据采集功能、显示功能、控制功能、管理功能等。2、显示功能1）车站设备综合显示：通过显示地铁线路概貌图，反映出各车站的地理位置并宏观显示车站和隧道的主要设备工作状态（主要指环控设备）。在概貌图上，用颜色变化及声光区分车站环控设备的运行状态，用颜色交替闪烁方式、声光报警显示车站级环控设备的故障情况，以引起操作人员的注意。2）分画面显示：可动态显示某车站环控设备（可分区域、分系统显示）、动力照明、自动扶梯设备等的运行状态和故障状态。3）控制方式显示：显示中央级和各车站级的控制方式。如果某车站控制方式切换到中央级，该车站接受中央级的控制指令。否则车站级将自行控制本站环控设备和车站其它设备。二、中央级控制系统的基本功能中央级BAS控制系统可实现的功能主要包括数据采集功能、显示功能、控制功能、管理功能等。2、显示功能4）运行模式显示：通过运行模式显示画面，可预选、增加、修改环控运行模式，包括事故运行模式。增加、修改环控运行模式将受权限的限制。5）设备统计显示：以文本方式实时显示车站机电设备的累计运行时间、故障种类及地点、起止时间及累计时间等相关运行数据。6）对于所有的报警信息具有不同类型的报警功能和显示方式；对于不同级别的报警有不同的显示状态，同时有确认的功能；并有数据、时间、确认和处理的记录。对各类报警具有声光报警，报警画面弹出的功能，提醒操作员。二、中央级控制系统的基本功能中央级BAS控制系统可实现的功能主要包括数据采集功能、显示功能、控制功能、管理功能等。3、控制功能控制中心管理人员通过对全线设备和环境参数的自动监视，制定全线运行模式，调度、组织、协调全线车站设备按指定模式运行。控制中心能提供远程控制设备的功能，典型的控制命令有：开/关，启/停，升/降，合/分等。一般情况下，不建议在中央级使用此种控制。中央级控制方式一般包括单点控制、模式控制、顺序控制、时间表控制、系统联动控制等。1）单点控制：从被控对象所在图形画面，选择一个对象进行遥控操作，此对象可以是内部变量或外部物理设备。此种方式控制效率低，主要用于现场级控制，中央级较少使用。2）模式控制：由一组预设的控制命令构成，实现某一特定的功能；模式控制只需发出模式指令（模式号）即可，这是中央级和车站级BAS的主要控制方式。二、中央级控制系统的基本功能中央级BAS控制系统可实现的功能主要包括数据采集功能、显示功能、控...
