第六章 汽车技术状况及其变化 第一节 汽车技术状况和运用性能 汽车使用过程中，随着行驶里程增加，汽车的技术状况不断发生变化。其变化速率和原因除与汽车结构质量有关外，还与汽车运用条件、使用环境、汽车合理运用水平等因素有关。 研究和掌握汽车技术状况变化的原因及变化规律，有效进行汽车的技术保障， 是汽车合理使用的重要保证。 一、汽车技术状况 汽车是一个复杂的机-电-液系统，基本的组成单元是零件。汽车种类繁多，零件各异。因此，零件技术状况对汽车来说至关重要，它们是决定汽车技术状况的关键性因素。 汽车在使用过程中要和外界环境相接触，汽车本身内部的零件也要相互作用。其结果是引起零件发热、磨损和腐蚀等变化，这些变化包括物理变化和化学变化。其变化过程的参数是:零件尺寸的改变、零件相互装配位置的变化、配合间隙的改变等。例如，发动机气缸活塞组件的尺寸、曲柄连杆机构的尺寸、制动系中制动蹄摩擦衬片的尺寸、制动蹄与鼓的间隙等，在汽车使用过程中都要发生变化。 由于汽车的大部分机构或总成不便于局部或全部拆散进行零件的直接测量，因此，对于汽车技术状况，须用一些与直接测量参数有关的间接诊断参数来确定。例如，有静态参数(如装载质量、轴距、车轮外倾角等)和动态参数(如发动机功率、汽车制动距离) ，有过程参数(如发热、振动、机油内所含杂质等) ,有几何(结构)参数，以及位置参数(如间隙和行程)等来评价它的技术状况。 随着汽车行驶里程增加，其技术状况逐渐变坏，致使汽车动力性下降、 经济性变坏、使用方便性下降、行驶安全性和使用可靠性变差，直至达到使用极限。 其主要外观症状有： ①汽车最高行驶速度降低。 ②加速时间与加速距离增长。 ③燃料与润滑油消耗量增加。 ④制动迟缓、失灵。 ⑤转向沉重。 ⑥行驶中出现振抖、 摇摆或异常声响。 ⑦排黑烟或有异常气味。 ⑧运行中因技术故障而停歇的时间增长。 二、 汽车运用性能的变化 汽车主要运用性能，是由原设计与制造工艺所确定下来的。这些性能包括:装载质量、容积、动力性、燃料经济性、舒适性、安全性、排放性能和可靠性等。每个性能都有表明其特征的参数(一个或几个)或物理量，这些参数可以作为衡量汽车工作的指标。大多数性能指标取决于原车产品质量，例如，动力性、燃料经济性、安全性、生产率和舒适性等。在汽车工作过程中，这些性能也是在改变着的。 例如，一辆技术状况完好的载货汽车，投入运输生产使用一定时间后...
