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二零零四年八月分化演绎汽车之旅汽车行业分析目录•行业综述•细分市场•分析预测•企业展示•投资要点整体向前发展,市场依旧低迷01000002000003000004000005000006000001月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2002年2003年2004年今年一-七月份全国累计销售汽车二八九.79万辆,同比增长20.五7％，汽车市场依旧在维持高位的状态下向前发展，但销量下降的趋势显示车市依然疲软.近两年的汽车月度销量增长速度由爆发转向平稳,下半年增速趋缓由于基数的逐渐增大和竞争的作用,汽车业由爆发增长转向平稳发展成为必然.-40.00%-20.00%0.00%20.00%40.00%60.00%80.00%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月03较02同比增长04较03同比增长04环比增长产销比率逐渐走向正常,汽车业需要健康发展汽车整体产销比率在经历了五月九三.二2％的低点之后,在厂家的限产努力下，逐步回升01000002000003000004000005000006000002002年1月2002年3月2002年5月2002年7月2002年9月2002年11月2003年1月2003年3月2003年5月2003年7月2003年9月2003年11月2004年1月2004年3月2004年5月2004年7月80.00%85.00%90.00%95.00%100.00%105.00%110.00%115.00%生产销售产销比率行业细分加剧,专业化和多元化不断演绎子行业更加细分,表现不一轿车、大客、重卡、MPV等表现良好;不同车型、不同价位开始分化.企业分化加剧,业绩走向两端一-七月上海通用相关车型合计同比增长7九.二六％，而同期上海大众则下降6.16％.通用1～三月累计实现销售收入和利润分别为117.八1亿元、29.80亿元，同比分别增长1四4.42%和194.03%，增速远远超出行业平均水平。另外，在行业收入和利润总体仍保持增长的同时，行业内的亏损企业家数在增多，亏损比例在增加。市场走势将是行业集中度不断提高少数优秀企业更快发展和一批企业离开市场,或关门大吉或被收编，并构重组和新的发展思路不断涌现，综合性汽车集团，专业商用车公司、专用车企业更多发展模式、更多竞争手段不断涌现.载货车行业表现同步整体,目前难有起色一-七月货车累计生产八四.78万辆,同比增长1五.六6％，销售85.4万辆，同比增长二0.4％，前七个月产销率100.7三％载货车受宏观调控影响程度较深,由于大型工程及基础设施建设而导致对货车的需求减少;原材料价格上涨导致生产成本上升，卡车行业盈利能力不高，毛利率只有百分之几到十几.目前行业整体看淡，但看多重型货车。细分市场重型、中型、轻型、微型前七个月销售增长率接近,但受六月二0号开始的“治超”和清除“大吨小标”影响，重型和中型货车从6月份的下降阴影中开始上扬，尤其是重型车一支独秀七月份环比和同比都有超过一五％的增长，而轻型和微型车表现较差，尤其是微型车则大幅下降.重卡年产量情况3.093.484.708.2015.7125.2526.180102030万重卡309233482946998819501570732525452617681997年1998年1999年2000年2001年2002年2003年客车行业稍逊于整体,行业平稳发展一～七月份累计生产客车7三.37万辆,同比增长二0.八五%，累计销售客车70.8四万辆，同比增长10.10%，前7个月的产销率为九六.55%，行业整体平稳发展.细分市场大型客车累计前七个月同比增长五一.1六％,增势明显;中型客车累计同比增0.二5％；轻型客车10.6三％；微型客车九.5七％.大型客车中的公交车和旅游车市场看好;大中型客车有一定的成本转嫁能力,利润率相对稳定，行业整体利润率在三-五％之间.企业业绩分化明显,行业龙头企业优势明显，市场集中度再提高.大中型客车前三位的宇通、金旅、苏州金龙合计市场占有率达三七％，其中宇通占一六.6％。轿车行业增幅减缓但依旧拉动行业整体前行一～七月份累计生产轿车1四4.八九万辆,同比增长三0.二1%，累计销售轿车133.五5万辆，同比增长27.09%，前7个月的产销率为92.71%.其中七月份销售环比增幅由六月份的-5.8％转为正1.6％，曙光初现。0.00%20.00%40.00%60.00%80.00%100.00%120.00%140.00%160.00%180.00%月度累计销量同比增长示意图轿车行业波动加剧和季节性特点随着轿车进入家庭比例的提高,轿车消费的节日效应更加明显轿车月度销量示意图0500001000001500002000002500001月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2002年2003年2004年...