日本有轨电车介绍一、日本城市有轨电车的发展特点1. 日本城市交通系统在日本，城市交通系统包括轨道铁路（JR 线、民营铁路、地铁等）、城市独轨、 AGT（自动轨道交通）、有轨电车、公共汽车、私人轿车、自行车等多种形式。根据都市交通出行的需求特性，不同出行方式的交通方式选择也各有不同。其中，城市有轨电车主要以每小时数千人，出行距离在10 公里左右的较短距离出行运输需求为主。城市有轨电车是以电力推动的列车，亦称路面电车，或简称电车。作为城市公共交通的一种， 城市有轨电车以车辆不排放废气的无污染环保特性受到广泛欢迎。城市有轨电车属轻铁的一种，列车有单节，最多亦不过三节， 通常全在街道上行走， 在不同规模城市发挥着各自不同的作用。如有轨电车在大都市圈是作为大量快速交通运输系统构成的公共交通网的补充手段而发挥作用，在地方中心城市中是市内交通的主要交通手段。2. 日本城市有轨电车特征20 世纪 70 年代以来，以机动车为主的交通出行带来的城市交通问题越来越严重，交通拥堵、环境污染、能源危机、城市用地紧缺等开始影响城市的正常生活。 在这种情况下， 日本各个城市开始重新考虑发展城市轨道公共交通支持市民出行。但是在城市公共交通中， 城市地铁建设需要有巨大的资金投入，这对于许多的中小城市来讲基本无法承担，因此不少中小城市便转向选择建设城市有轨电车。自 1978年起至今的 30 多年时间里，在日本中小城市中就有数十座城市发展了具有其城市特点的城市有轨电车，现在正在规划和建设中的城市有轨电车项目也不少。 城市有轨电车在中小城市受到欢迎，除建设资金的问题之外，便捷性、舒适性、美观特别是技术进步都是其能够发展的重要原因。城市有轨电车技术进步的主要表现有城市有轨电车专用路权的实现、 开发了能够与铁路共享路权的有轨电车、第三轨供电的实现、橡胶轮胎单轨导向走行的导轨电车使用、车辆低地板的生产技术的应用，以及控制技术进步和信号应用等。在日本，每到一个城市都可以看到城市有轨电车在运行，包括数以千万人口的大都市和小到数十几万人口的小城市，城市有轨电车都能是城市交通系统的重要组成部分。但是在不同规模城市有轨电车承担的功能各不相同， 如以东京为代表的大都市其市区的地铁系统极为发达，因此从线路差异看， 大都市的城市有轨电车线路的分布不在城市中心区，大都市郊区及与中心城区的结合部是大都市城市有轨电车运行的主要区域。 城郊结合部的城市...
