下载后可任意编辑110kV 朱范线燕牵线输电线路跨越成—昆电气化铁路施工方案及安全技术措施 一、概况：110kV 朱范线燕牵支线导线、地线更换工程#34-N33 在成昆铁路局成昆线K158+792 至 K159+140 段跨越，跨越处送电线路导线最低点距成昆铁路接触网垂距13 米（40ºC 时导线的定位），导线与铁路局交叉角为 81º，铁塔中心至铁路中心的距离分别为 87 米、305 米。二、计划施工时间： 年 月 日至 月 日批准施工时间： 年 月 日至 月 日三、施工方案为确保送电线路安全、可靠地跨越成-昆铁路线，经现场察看，根据跨越的铁路和接触网（带电）的地形实际情况，决定在送电线路铁路和贯穿线跨越处搭设全封闭式跨越架进行架线，具体跨越的施工方案如下。 1、施工人员组织：工作负责人：贺红兵负责工程的施工安全、工期及人员组织、调配、协调、车辆使用具体工作安排等工作，合理安排本队的施工力量，安全优质地完成施工队的施工任务。。 安全负责人：杨万平负责工程的施工安全及安全措施的监督实施工作技术负责人：李兵负责工程的施工技术措施的监督实施工作。2、本次搭设的跨越架必须牢固可靠，确保铁路畅通。跨越架任一部份距接触网带电部份的最小距离必须大于 1.5 米，中心线应在新架线路的中心线上，采纳外径为 48—51mm 建筑钢管，单侧为双层架体，且厚度不小于 5 米，铁路两侧的架体之间均用绝缘网或绝缘绳封顶。3、搭设的跨越架宽度应超出新建线路两边线各 2 米，跨越架面与铁轨边的水平距离不得小于 2.45 米；封顶杆距接触网的垂直距离不得小于最小安全距离 1.5米。4、 钢管应绑扫地杆，立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于 0.5 米，跨越架的竖杆与竖杆间距均为 2 米，横杆的间距与竖杆的间距均为 1.5 米,且横杆与竖杆成 90 度搭设，剪刀撑、支杆或拉线与地面的夹角不得大于 600，架身各连接点必须牢固可靠，两侧用临时拉线（钢丝绳）系住，并且所用角铁桩入土深度不得小于 1.2 米，架顶两侧装设外伸羊角。5、搭设的钢管采纳扣件连接，扣件、螺栓、钢管应认真检查，不合格的严禁使用，连接处应牢固可靠。6、施工过程中，在跨越档所放导、地线两端应做好临时接地。导、地线越过跨越架时，应用绝缘绳作引绳慢慢拉引越过跨越架后，才能继续牵引，绝缘绳与导、地线连接应用蛇皮套并绑扎牢固，在牵引过程中跨越架上不得有人。四、主要工器具序号名称规格单位数量备注----------------------------...
