下载后可任意编辑I 型梁施工方案摘要： 本文叙述了路线跨越北府河桥梁的施工方案。 关键词： I 型梁 施工方案 一、 工程概况： 本桥为路线跨越北府河的桥梁，府河为岷江支流，河宽 30 米，河岸高 7.4 米，常年水流较大，11 月中旬—12 月中旬岁修期停水 1 个月。本桥共计 16 片 I 型梁，每片 I 梁具体工程数量如下： 砼（m3） 预应力筋(kg) 普通钢筋(kg) 安装重量(t) 中梁 29.04 2156 3496 75.5 边梁 28.43 2246 3713 73.9 二、 施工工艺： 利用岁修断水期在河中修筑临时墩，在临时墩台上架设六四式军用梁作为现浇 I 型梁支架。I 型梁模板采纳钢模，砼运输采纳手推运输，砼振捣主要采纳附着式振捣器。具体施工工艺如下： （一） 临时墩台 临时墩台的设计、施工必须保证基底有足够的承载力。河中临时墩在岁修断水期修筑，基础采纳 20#砼，墩身采纳 7.5#浆砌块石，墩帽采纳 20#钢筋砼。原河床为砂砾石，基础埋深为 75cm。临时台在盖梁施工完毕后施工，临时台的基础及台身采纳 20#砼，临时台的基底设计承载力要求在 0.15Mpa 以上，开挖后达不到要求时实行换填砂砾石，临时台的前下载后可任意编辑墙坡比与原河岸坡比一致。为保证临时墩台的施工质量，施工时仍按绕城路的施工技术法律规范进行。临时墩的拆除安排在岁修期拆除。 （二） 支架 支架采纳六四式军用梁拼装而成。支架的挠度经交通厅设计院吴明清工程师计算最大值为 2.6mm。原支架横向联系较差，在拼装时要多加剪刀撑和模向联系。半幅施工时三角架三片为一联，共两联六片。 每联三角架顶部铺钢轨，钢轨与三角架间用 U 型卡连接，三角架底部用型钢设三道牢固的横向联系，另外再用架管加强横向联系，保证三角架的稳定性。， 三角架的布置：从左至右，第一、二、三片三角架为第一联，第四、五、六片三角架为第二联。砼从第六片开始向第一片方向依次浇筑。第六、五、四片梁浇完后将第二联三角架移到第十、十一、十二片梁的位置，第三、二、一片梁浇完后将第一联移到七、八、九片梁的位置，按此方法间隔移动三角架。 三角架的安装、移动、拆除：三角架运至施工场地后，先用 8T 汽车吊车拼装 5 节（20m），然后用 25T 汽车吊在一侧河岸上吊装。第一片（一跨）三角架吊装就位后，先用架管支撑三角架，保持其稳定性，然后再拆吊车钢绳。第二片（一跨）三角架吊装后与第一片进行横向联系，增强其稳定性。待一跨安装完后，进行另一...
