下载后可任意编辑北京地区地铁隧道施工用盾构机选型（上）摘 要：根据北京地区工程地质和水文条件，以及北京市地铁施工的特点，提出适用于北京地区地铁隧道施工用的盾构机型和盾构机基本配置的技术要求，同时还就盾构机扭矩、刀具形状与布置及作用等技术关键点进行了讨论。此外还提出，施工企业、国内重工业企业及科研单位三看联合起来共同攻关，可以设计和制造出满足北京地区地铁隧道施工用的盾构机。关键词：北京地铁 盾构机 造型 砂卵石 磨损1 前言为承接北京地铁隧道施工任务，我集团公司于 2024 年 10 月参加了北京市地铁五号线盾构法施工标段的投标，由笔者执笔编写投标书中盾构机选型部分内容。在完成此任务的过程中，笔者对北京地区地质特征、盾构机机型及适应工程地质的特点等进行了思考，感到国内大型重工业企业假如深刻认识到北京地区地质的特点，在设计方面针对关键问题有正确的解决办法，再加上精心制造，完全有能力设计和制造出满足北京地区地铁隧道施工用的盾构机。为此，笔者将北京地区地铁隧道施工用盾构机选型的有关资料进行整理，同时结合我集团公司购买北京市地铁五号线施工用盾构机(外径 Φ6.14 m)时的一些基本考虑，勉凑一文，供国内同行参考，为促进我国盾构技术的进展贡献一点微薄之力。2 北京地区地质情况简介及地铁隧道结构形式2.1 工程地质及水文条件北京市地处永定河洪冲积扇的中上部，第四系松散土层及砂卵石层遍布全区，其地质沉积层的"相变"十分明显，如西部单一的砂卵石层向东很快渐变成粘性土和粉细砂互层的多层状态。在北京市采纳盾构法进行隧道施工时，将碰到以下几类极具北京地质特征的地层：(1)粘性土及粉土层(粉质粘土、粘质粉土)。(1)砂性土层(粉细砂、中细砂、中砂、中粗砂，部分石英含量大)。(3)砂卵石地层(一般粒径 3～5mm，西部 5～15mm，最大层厚超过 40m 以上)。(4)粘质粉土、砂质粉土、中细砂互层，中砂、粉质粘土、砂卵石互层。北京市的地下水一般指上层滞水、潜水和浅层地下水，另有一类景观、河期渗漏水以及城市上下水管道的漏失水等城市特别水。2.2 地铁隧道结构形式北京市地铁隧道覆土厚度约为 8～16m，埋深约为 14～22m。一般考虑采纳节能型车站，隧道线形既有平曲线又有竖曲线。地下水位高低不一，甚至隧道位于地下水位之上。隧道结构可分为普通环和通用环两种形式(图 1，图 2)。下载后可任意编辑普通环形式为常用的标准环+左转、右转环(楔形环)方式，在直线段使用标...
