下载后可任意编辑台背回填施工技术方案桥涵台背作为路基填方的一部分，它关系到公路桥头跳车等一系列问题，是一个重要的施工环节，它的施工质量直接影响到公路的整体质量。我标段大部分结构物已经完成，已具备结构物台背施工的条件，现将有关的施工方案呈上，报请审批，期待为盼！以便我部施工。一、施工放样根据桥梁、涵洞、通道及挡土墙的不同，在施工现场按不同的方法分别放样。对于涵洞通道工程，在基础或墙身完成后，根据基底标高及已填筑路基的高度，按施工图纸的要求，在路基上放出台背回填处理线的位置及基底台背处理线的位置，基范围是在基底宽2m 后按 1：1 的边坡在涵顶范围内回填压实。对于桥梁工程，要根据路基的设计标高及台前原地面的实际标高，以图纸为依据精确计算出台背及锥坡的处理边线并洒出灰线。二、基槽的开挖对于涵洞工程，应根据施工放样确定的顶开口线及基底处理线，用挖掘机将多余的土全部清除，直至涵底标高，同时配以人工将基槽整理成规则的几何体。当基槽底部有不适宜材料时应予以彻底清除。对于桥梁工程，应根据施工放样情况，将灰线范围以内的不适宜材料及建筑垃圾全部清除。为了确保已建南半幅的安全，对于南半幅的台背及锥坡相连接的部分应在保证质量的前提下，实行最快的速度施工，南半幅锥坡的拆除应随台背的填筑高度逐步进行。三、台背回填的填筑根据业主、设计院、监理及施工单位四方进行设计交底纪要的相关内容要求，我标段的台背回填材料为砂砾石。我标段范围内砂砾石的主要来源为石槽河和急流涧两条大河，经试验检测满足相应技术法律规范的要求，即选用含泥量小于 5%，粒径小于 53mm 的砂砾石。对于盖板已经安装完毕的涵洞和桥梁台背，其具体填筑方法如下：砂砾石运至施工现场以后，根据每处台背每层的需要量，直接卸至基槽内。卸料数量的控制方法为：首先按 15cm 的虚铺计算实际需用量，通过每车量方的办法控制现场的卸料量。卸料完成后用推土机将料均匀地推平，然后用人工将局部的不平整及粗料窝加以整平或剔除，并以级配良好的细料进行找补。台背处砂砾石的碾压原则上采纳压路机横向碾压，碾压时台背和立柱两侧应对称回填、对称分层碾压密实，涵洞严禁在台背单侧回填碾压，禁止使用大型碾压机进行振动碾压。保证填料与构造物接触部位的密实。但压路机碾压至距离结构物约 20cm 时应慢速行驶，以免对结构物造成损害，对于局部压路机无法碾压的部位应采纳小型夯实机具人工夯实。涵洞台背回填，...
