下载后可任意编辑厦门机场 3 号候机楼地下停车场旋挖围护桩专项施工方案编制人：审核人：审批人：日 期: 机场 3 号候机楼地下停车场项目部 下载后可任意编辑第一章 编制依据1、机场 3 号候机楼地下停车场工程招标文件及本工程招标答疑会议纪要。2、本工程设计图纸及相关说明。3、施工现场的实地勘察。4、依据现行国家施工法律规范：建筑地基基础工程施工质量验收法律规范（GB50202-2024）建筑桩基技术法律规范（JGJ94-2024）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）混凝土结构工程施工质量验收法律规范（GB50204-2024）建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）三、编制范围编制范围包括设计施工蓝图内围护桩工程。第二章 工程概况一、工程概况本工程为厦门机场 3 号候机楼地下停车场地下室外基坑支护桩工程，位于厦门高崎国际机场3 号航站楼南侧，现有场地大致有西北向东南倾斜。本工程围护桩设计采纳旋挖桩 ,直径1000mm@1800，桩长 10.5m-13.5m，排桩范围为基坑东西北三面及南面局部，总桩楼 515 根,（详围护图纸剖面 1-1 至 6-6 剖面）。旋挖钻机成孔是通过底部带有活门的筒式钻头回转破裂岩土，并直接将其装入钻斗内，然后再由钻机提升装置和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土。这样循环往复不断地取土卸土，直至钻至设计深度。二、地质情况根据勘察报告,基坑边坡主要由①素填土层、②淤泥、③粉质粘土、粗砂、残积黏土.组成.1、素填土（Qml）：场地内均有分布，厚度 0.6～9.3m，密实度及均匀性仍较差，力学强度低。2、淤泥或淤泥质土（Q4m）其顶板埋深为 5.2～7.5m，揭露厚度 0.3～1.7m。属高压缩性软弱土，力学强度低。3、粉质粘土（Q4al-pl）③：顶板埋深 1.3～7.4，揭露厚度 0.5～5.7m，厚度变化较大。力学强度一般。筑龙网 本文共 17 页 更多详细内容》》http://yt.zhulong.com/yantu.asp下载后可任意编辑第三章 施工部署一、施工目标质量目标：合格安全生产目标：杜绝重大死亡事故，重伤事故频率控制在 0.1‰以内，轻伤事故频率控制轻伤事故频率控制在月 18‰以内。施工进度目标：自开工之日起，100 日历天之内完成围护桩施工。二、施工组织 1、由于机场场地在开工时未能完全封闭，计划先安排一台旋挖桩机施工西面旋挖桩，待场地提交后，再施工北面三个连通口围护桩，必要时再安排第二台旋挖桩机进场，以加快施工进度。2.组织机构项目经理部由项目经理、项目副经理、技术负责人、安全员、施工员、质检员、...
