下载后可任意编辑城市市政道路沥青混凝土路面施工质量控制技术措施摘要：沥青混凝土面层孔隙率较大,容易产生透水,降低路面基层强度,导致路面达不到设计使用年限
施工质量是确保沥青混凝土路面使用质量的关键,本文从以下几方面探讨沥青路面施工质量控制技术措施
关键词：市政道路；沥青混凝土路面；配合比设计；控制措施1 混合料配合比设计在沥青混凝土路面施工中，应充分认识到混合料配合比设计的重要性
配合比设计的优劣，直接影响整个施工路段的使用质量
在沥青混合料配合比设计时，假如沥青混合料的材料配合比不当，沥青混凝土路面就会因不适应当地交通和气候条件的需要而产生损坏
因此，在沥青混合料配合比设计时，应特别注意以下几点
① 首先应根据交通量情况和当地气候条件，确定采纳粗型（c型）或细型（f）混合料
对夏季温度高、高温天气持续时间长、重载交通多的路段，宜选用粗型密级配沥青混合料，对冬季温度低、低温持续时间长的地区或者重载交通量较少的路段，宜选用细型密级配混合料
② 矿料级配应该具有良好的嵌挤能力
沥青混合料设计级配的选定应在设计文件或招标文件规定的基础上，充分考虑道路等级、工程性质、气候条件、交通条件、材料品质等因素，并通过对条件大体相当的路面工程使用情况进行调查讨论，合理选用，并优先采纳骨架密实型级配
③ 对于设计空隙率指标的选用不应盲目地统一采纳 4%，应根据不同地区的气候条件和交通条件在 3%～5%范围内审慎选定
④ 沥青混合料的配合比设计必须充分考虑施工性能，确保沥青混合料在施工中不发生离析，以便于摊铺和压实
⑤ 在沥青混合料配合比设计中，温度指标控制是很重要的，应实行适宜的拌和温度、击实温度
过高的拌和、击实温度将使最佳的沥青用量偏低，降低路面耐久性；过低的拌和、击实温度将使最佳的沥青用量偏高，降低抗车辙性能，且易出现泛油
2 铺筑试验路段试验路段的铺筑是施工单位对沥青混凝土路面施工的一
