路 基 压 实 度 灌 砂 法 检 测 原 理 1、 灌 砂 法 基 本 原 理 灌 砂 法 （ 标 准 方 法 ， 但 不 适 用 于 填 石 路 堤 等 有 大 孔 洞 或大 孔 隙 材 料 的 压 实 度 检 测 ） 基 本 原 理 是 利 用 粒 径 0.30～ 0.60mm或 0.2～ 0.50mm 清 洁 干 净 的 均 匀 砂 ， 从 一 定 高 度 自 由 下 落 到 试 洞内 ， 按 其 单 位 重 不 变 的 原 理 来 测 量 试 洞 的 容 积 （ 即 用 标 准 砂 来 置换 试 洞 中 的 集 料 ） ， 并 根 据 集 料 的 含 水 量 来 推 算 出 试 样 的 实 测 干密 度 。 2、 选 点 及 检 测 频 率 选 点 是 否 得 当 ， 直 接 影 响 到 压 实 度 的 检 测 结 果 选 点 太少 ， 位 置 不 客 观 ， 没 代 表 性 ， 很 难 反 映 实 际 情 况 ； 选 点 太 多 ， 不但 没 必 要 ， 而 且 浪 费 时 间 ， 降 低 工 作效率 。 因此， 正确的 选 点 在工 程施工 中 具有 很 强的 实 际 指导意义。 一 般在压 实 度 检 测 中 ， 试坑的 位 置 应选 择在每一 设计车道内 。 如设计为双向四车道那么应在所检 路 基 的 一 个横断面上、 在每一 设计车道内 选 择一 点 作为试验点 ， 并 为试 验点 编号。 如Kl3+oo0， 1 号点 ， 2 号点 ……若在 检测中发现有个别点压实度较低时，可根据该点编号查找出该点然后在该试坑（距原坑边5cm 的位置）旁边再选点进行检测。若该两点压实度都合格，证明该点在初次检测时是由于试验人员的操作不当所为。若两点压实度都不合格则证明该点压实度不合格。所以进行压实度检测时选点应得当，检测频率也要满足规范要求。这样检测结果才能较客观的反映工程质量的实际情况。 3、灌砂筒的选用及室内标定 3.1 根据集料的最大粒径选用灌砂筒 （1）当试样的最大粒径小于15mm、测定层的厚度不超过150mm 时，宜采用Φ100mm 的小型灌砂筒测试； （2）当试样的最大粒径等于或大于15mm，但不大于40mm，测定层的厚度不超过150mm，最大不超过200mm 时，应用Φ150mm的大型灌砂筒测试； （3）如集料的最大粒径达到 40～60mm 或超过60mm 时，灌砂筒和现场试洞的直径以200mm 为宜。 工地上普遍应用Φ150mm 的灌砂筒...
