路基填筑施工方案 K146+000～DK2+993.445 新建铁路甬台温线站前工程第Ⅰ标段，地处宁波市区，地貌为海积平原区，河沟密布，地下水主要为第四系孔隙潜水，较发育，水位埋深0.5~2.0m。地下以粉质黏土为主，多呈软塑状。本标段设计速度目标值：160km/h ，分为K146+000~K148+400 ；K148+614.35~K150+860.00 ；K150+860.00~K153+620.00；K153+620.00~DK2+993.46 四个区段，线路总长9.007km。原地基采用复合地基加固处理方式，桩顶设置0.5m 碎石垫层，其间铺设一层高强度双向土工格栅（K153+620~DK2+993.46 右侧段间铺设一层高强度土工格室），基床底层1.9m 采用A 或B 组填料，基床表层0.6m 采用A 组填料填筑。路堤工后沉降量为正线：ΔS≤20cm，桥路过渡段：ΔS≤10cm。填筑总方量为：A、B 组填料为97886m3。 全线采用机械化施工，路桥、涵过渡段及其它特殊地段采用人工填筑施工并以机械配合。 一、编制依据 《新建铁路甬台温线路基设计总说明》 《甬台温铁路新建工程软土浸水路堤设计图》 《甬台温新建铁路路基设计大样图集》 TB 10001—2005 《铁路路基设计规范》 TB 10202—2002 《铁路路基施工规范》 J 161—2002 TZ 212—2005 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 铁建设[2005]160 号 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准 》 《铁路工程施工技术手 册 》 二、填筑材料及质量要求 1、桩顶碎石垫层 采用未 风 化的 碎（卵 ）石和 砾 石（渗 水性 好 ），其粒 径 不 得 大于 50mm，含 泥 量≤5%，且 不 含 草根 、垃 圾 等 有 机物 。 2、土工格栅、土工格室 精 编 双向土工格栅：副 宽 ≥5.0m，抗 拉 强度不 小 于 80~110 KN/m，对 应 延 伸 率 10%。 精 编 双向土工格栅：副 宽 ≥3.0m，抗 拉 强度不 小 于 25 KN/m，对 应 延 伸 率 10%。 高强度土工格室：抗 拉 强度≥200 MPa，延 伸 率 ≤10%，焊 缝 强度≥1500N/10cm 3、基床以下路堤填料 采用B 组碎石土，其粒 径 大于 60mm 颗 粒 质量超 过总质量50%（尖 棱 状为主），细 颗 粒 含 量≤30%，最 大粒 径 ≤300mm。 4、基床底层填料 采用B 组碎石土，其粒径大于60mm 颗粒质量超过总质量50%（尖棱状为主），细颗粒含量≤30%，最大粒径≤150mm。 5、基床表层填料 采用A 组碎石土，其粒径大于60mm 颗粒质量超过总质量50%（尖棱状为主），细颗粒...
