（1）为什么需要变速器和离合器
我们在前边内容讲到，曲轴连杆将活塞的上下往复运动转换成曲轴的旋转运动，那么，曲轴的动力是如何传递到后轮的呢
我们知道，曲轴的旋转转速是很高的，2200转左右车子才起步，显然，后轮是不可能以这样的转速动作的，我们需要获得不同转速下的不同车速和扭矩，这个功能就由变速系统来完成
除此之外，当我们飞驰时，我们需要将动力传送到后轮，当我们要停下来时，则需要能够切断动力，这个动作是由离合器来完成的
离合器在变速系统与传动系统之间，起一个柔和地传递动力（切断动力）的作用
（2）变速器工作原理 在讲解实际的 GY6变速器之前，我们先来了解变速器的工作原理，这样会比较容易理解后述部分
简单地说，变速器就是根据这一原理来设计的：小齿轮（或小带轮）为主动轮传动大齿轮（或大带轮），则转速降低扭矩增加；大齿轮（或大带轮）为主动轮传动小齿轮（或小带轮），则转速增高扭矩降低
该原理不仅仅适用于踏板车变速器，而且适用于跨骑车变速器
踏板车上的无级变速器，就是利用这一原理：当皮带在前主动轮、后从动轮上发生直径变化，车速和扭矩就发生相应变化
（3）踏板车上的一次变速传动机构 踏板车上使用的是离心式无级变速器、离心式自动离合器，从字面上我们可以看出，变速和离合都是利用离心力来完成
图 10-1是 GY6的变速传动系统部分（皮带轮）
图 10-1 皮带轮部分结构 如图10-1所示，皮带轮主要是由主动皮带轮和从动皮带轮两部分组成
图中部件1是从动皮带轮组件，部件2是从动板组件，部件3是离合器外套，部件1、2、3共同组成从动皮带轮
从动皮带轮在有些书上又叫"传动皮带轮"
部件4是滑动式驱动盘（有的书上叫滑动主动盘），部件5是配重滚子（台湾叫普利珠），部件6是斜坡板（又叫滑动板），部件7是斜坡板边件（有的书上叫滑动片），部件8是驱动皮带扇叶盘（有的书上叫主动盘），部件4、5、
