车务·助理值班员（半自动闭塞） 前〓〓言 路局为了使职工培训适应铁路跨越式发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位第六次大面积提速调图应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。 今年的《行车岗位理论百题》是由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达 30%以上。其主要内容涵盖了主要行车岗位提速调图新的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工规范化及适应性岗位培训使用。 该《行车岗位理论百题》，由哈尔滨铁路局运输处梁全宝、刘玉兴、刘宝钧、董志宝、张世华，职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，牡丹江车站左树臣、全为民等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还随时有变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。 哈尔滨铁路局职教办 运输处 二 OO 八年三月十八日 助理值班员（半自动闭塞） 1.铁路限界的权威性何在？ 答：一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界。与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。 机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆限界。 2.各种信号装置在正常情况下的显示距离是如何规定的？ 答：（1）进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于 1000 m ； （2）高柱出站、高柱进路信号机，不得小于 800 m ； （3）预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于 400 m ； （4）调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于200 m 。 在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于 200 m 。 3.对出站信号机的设置有何规定？ 答：在车站的正线和到发线上，应装设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。 在调车场的编发线上，必要时可设线群出站信号机。 4.车钩中心水平线距钢轨顶面的高度为多少？ 答：机车、重货车为815--890 mm ；空货车为835--890 mm ...
