1 轿车微混合动力系统和轻度混合动力系统综述 1 引言 节 能 和 环 保 是 目 前 车 用 动 力 系 统 发 展 的 两 大 主 题 。混合动 力 技术是 联结现有车 用 内燃机节 能 环 保 技术与新能 源汽车 技术之间的 桥梁。根据电功率占输出功率的 比例，混合动 力 系 统 的 演化进程表现为：微 混 合 —轻 混 合 —深 混 合 —全 混 合 ，如图 1 所示。 图1 混合动力系统演化进程 “微 混 合 ”具备自动启停、怠速关机功能；“轻 混 合 ”以并联式混 合 动力发动机为主体；“深 混 合 ”以混 联式为特征；随着电功率的 比例逐步提高，混合程度不断增强，最终过渡到可充电式的串联式“全 混 合 ”。 2 图2 混合动力系统的不同构型 混 合 动 力 系 统 按 构 型 可 分 为 串 联 混 合 动 力 、并联 混 合 动 力 和串 /并联 混 合 动力 ，如图 2 所示。微混 合 动 力 系 统 和轻度混 合 动 力 系 统 的构 型 多采用并联 ，本报告将进行详细介绍。 2 微混合动力系统 2.1 构型 微 混 合 动 力 系 统 的典型 代表是皮 带 轮 式 的 启 动 /发 电 一体化电 机，即 BSG（Belt-Driven Integrated Starter Generator)，其结构 如图 3 所示。BSG 系 统在发动 机曲轴前端安装一个启动 /发电一体化电机，电机和曲轴通过皮带进行传动 。 图3 BSG 系统示意图 BSG 电机逆变器可 以使用 14V 或者 42V 电压，当采用 14V 系 统 时，图 3中的 DC/DC 可 以略去，电机电源网络与传统 14V 网络相同，系 统 改动 很小。 2.2 功能：能够实现发动机自动启停 自动 起停：车速为0，则迅速停止发动 机；制动 踏板抬起，则迅速启动 3 发 动 机 ； 启 动 迅 速 、安静、平稳：在 0.4 秒 内 将 发 动 机 安 静 拖 动 至 600rpm 以 上 ； 低温启 动 能力强：具 有 传 统 发 动 机 所 没 有 的 低 温 快 速 起 动 的 能 力 ； 发电功率大，效率高：和 传 统 的 发 电 机 相 比 ， 能 够 带 动 车 上 更 多 的 电 器和 电 子 负 载 ， 同 时 发 电 效 率 提 高 到 约 85%； 可以降低油耗：可 为 节 油 做 出 突 出 贡 献 ， 可 降 低 油 耗 6%~10%， 在 象 ...
