11.重点工程施工组织设计 11
1 X X 大桥施工组织设计 11
5 施工方案、方法及工艺 6) 连续刚构施工 (1) 概况 井口嘉陵江大桥主桥为84
9 m +144m +84
9m 三跨预应力砼连续刚构
主桥箱梁设计为单箱单室断面,箱顶面宽11 米,底面宽7 米,在墩与箱梁相接的根部断面梁高为10 米,在跨中和边跨现浇段梁高为5
2 米,其间箱梁底下缘按二次抛物线变化
箱梁底板厚在墩顶为1
1 米,跨中为0
45 米,其间按二次抛物线变化
箱梁腹板厚在墩顶为0
9 米,跨中为0
45 米,其间按线性变化
T 构的悬臂各分为17 对梁段,其梁段数及梁段长度从根部至跨中为:2×3
0 米、3×3
5米、12×4
0 米累计悬臂总长度为64
5 米,悬臂浇筑梁段最大控制重量约为2350kN
主桥跨中合拢段长2
0 米,两个边跨现浇梁段各长11
75 米,边跨合拢段长2
主桥箱梁为三向预应力混凝土结构,纵向预应力采用φ15
24-12 钢绞线,横向预应力采用φ15
24-5 钢绞线,竖向预应力采用φ36 精轧螺纹粗钢筋
主桥箱梁结构复杂,施工较为困难,必须严格按施工工艺和方法进行施工,满足相关施工规范的要求,确保箱梁施工质量
(2)施工方案 0#段采用墩顶托架施工,托架系统由安装于墩身上的三角托架承重,三角托架之上拼装万能杆件桁架作操作平台,翼缘板及箱内顶板采用门式脚手架支撑
1#梁段采用支承于0#段的吊架悬臂施工,吊架主梁采用万能杆件拼装,吊架底篮及模板系统均采用挂篮的相应部件
2#~ 17#梁段采用菱形挂篮悬臂施工,施工挂篮用在马鞍石嘉陵江公路大桥(146m+3×250m+146m 连续刚构桥)使用过的施工挂篮进行改装
边跨现浇段及边跨合拢段采用在落地支架上施工,支架用万能杆件拼装
中跨合拢段采用合拢吊架施工,吊架底篮及模板采用挂篮的相应部件