京沪高速铁路土建工程三标段 连续梁模板施工作业指导书 审查： 审核： 校核： 编制： 中国水电集团 京沪高速铁路工程三标段项目经理部六工区施工一处 二 OO 九年五月中国水电集团新建京沪高速铁路三标段六工区施工一处 连续梁模板施工作业指导书 1 模板制作及安装施工作业指导书 1 目的 明确连续梁模板制作及安装施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范连续梁模板制作及安装的施工。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《连续梁施工方案》 3 适用范围 适用于连续梁模板制作及安装的施工。 4机械设备及劳力组织 4.1 机械设备见下表：汽车吊（型号和数量按现场实际需要采用）、电锯两台、电焊机两台。 4.2 劳力组织 施工初期计划安排 20人左右，内外模板同时作业时增加到 30人左右。 5 模板施工方案 （一）模板类型 模板全部采用竹胶板，底模采用 18mm厚板，腹板、端模板和翼板以及其它部位采用 15mm板。 （二）模板组拼安装 拼装前先检查模板的表面质量和受力强度（强度由试验室检测），模板表面平整度和厚度以及胶粘质量达不到要求者不得使用。 1 、底模由三层组成：由下至上依次为碗扣支架顶托上横向方木、中国水电集团新建京沪高速铁路三标段六工区施工一处 连续梁模板施工作业指导书 2 纵向方木、竹胶板底模。底模直接纵向放置于纵向方木上方，放置模板前先整平纵向方木，保证模板能与方木靠紧，不出现不均匀受力现象，个别地方出现空隙时必须用木楔块顶紧。碗扣支架顶托上纵向方木根据设置的梁体预拱度及箱梁底部尺寸制作成型。底模板铺设过程中用精密水准仪对底模每 2 米一个断面进行线性检测，对拱度设置反复进行监测调整，通过顶托高度调节线型以达到设计要求。 模板接缝间设置耐油橡胶条密封，防止砼浇筑时漏浆。橡胶密封条需与模板平齐，保证混凝土面的平顺性。 底模与外侧模处为 10cm圆倒角，采用干硬性砂浆用同直径塑料管压制成形。 双线整孔箱梁本身设置有通风孔、泄水孔及吊装孔，施工时按照设计要求予以布置，保证成孔准确。 2、腹板外侧模和翼板模：腹板外侧模板由里及外依次为：15mm竹胶板、竖向方木、横向双肢 10槽钢背楞。腹板与翼板相交处倒角采用 18mm厚四分之一圆形竹胶板背楞和窄形 15mm厚竹胶板面板组成。 3、内模底板为不封闭结构，内模与外侧模均设拉杆，内模下倒角处（压板处...
