电梯维保方案VIP免费

电梯维保方案篇一：电梯维护保养方案电梯维护保养方案一.电梯部件的维修、检查和调整要求〔一〕曳引机减速器：1 .曳引机蜗轮减速器的运行应平稳而无震动,蜗轮齿与蜗 杆螺旋线间的啮合应保持良好,保证工作的可逆性而无撞击 声.2 .减速器油池内须有足量和厚度适宜的机油〔齿轮油〕. 油面须保持在蜗杆齿根线以下〔即蜗杆和蜗轮齿的接触面以 下〕.3 .减速器盖,窥视孔盖和轴承盖与箱体的连接应当紧密, 不应漏油.在蜗杆轴伸出端采用橡胶油封密封,此处允许产生 少量润滑性渗油.4 .减速器的润滑油应保持清洁,从轴封处漏出的润滑油须 用小盒盛接,经滤过后再可使用.5.曳引机底座的螺栓应紧固无松动现象.6 .减速器在正常条件下运转时,其机件和轴承的温度一般 应不超过 80℃.第 1 页共 19 页7 .当减速器在正常运转下如轴承产生高热温度超过 80℃ 或产生显著的不均匀噪声或甚至出现磨切和撞击声时,该轴承 应调换.8 .在检查减速器蜗轮和蜗杆的齿和轴承的情况时,如必须 将减速器拆开时应先将轿厢安置在井道顶部另用倒链吊住,并 将对重在底坑内用木楞撑住.然后排去减速器内润滑油,用煤 油洗净.9 .当减速器使用年久后,齿的磨损逐渐增大而当齿间侧隙 超过一毫米以上并在工作中产生镒烈的撞击时应考虑调换蜗轮与 蜗杆.二 .制动器：1 .制动器必须灵活可靠.闸瓦应当紧密地贴合于制动轮 的工作外表上,当松闸时闸瓦应同时离开制动轮的工作外表, 不得有局部磨擦,此时在制动轮与闸瓦之间形成的均匀间隙不 得大于0.5 毫米.2 .直流电磁制动器在松闸时是通过 SSBZ 开关触点断开将 经济电阻串入电磁线圈回路中使温升降低.电磁线圈的温升不 得超过 60℃.3 .制动器电磁线圈的接头应无松动现象,线圈外部应有 良好的绝缘预防短路.第 2 页共 19 页4 .制动器的销轴必须自由转动并用薄油润滑.电磁铁的 可动铁芯在铜套内必须滑动灵活必要时可用石墨粉润滑.5 .保持闸瓦制动带工作外表的清洁,不应混进油腻或油 漆.固定制动带的钾钉必须沉入制动带,不应与制动轮接触, 使制动轮毛糙.6 .当闸瓦的制动带磨损后间隙增大,使制动不正常,并发 生异常的撞击声时应调节可动铁芯与闸瓦臂之间的间隙调整螺 栓,来补偿磨损掉的制动带厚度使其间隙恢复.7 .当闸瓦的制动带磨损过大,钾钉头将冒出或磨损值超 过制动带厚度的四分之一时应及时更换.8 .制动带弹簧应调节适宜,在满载下降时应能提供足够 的制动力使轿厢迅速停止,而在满载上升时制动又...