纯电动汽车能量回收利用策略设计1引言针对国内外纯电动力汽车制动时能量损失，设计出一款纯电动汽车制动能量回收利用的装置，这不仅适于社会的发展趋势，还利用了汽车新能源技术，对于推动汽车产业的发展，改善经济的发展，降低环境污染和改善环境。本次设计的纯电动汽车制动能量回收和利用装置是一种能够在车辆减速制动时，依靠车辆向前行驶的惯性力带动电动机，轮胎与地面产生互相作用力，再把动力传给电机，此时电机充当发电机角色，电机转子切割磁感线产生电能和一定的反力矩，从而降低车速和把动能转化成电能回馈给蓄电池充电，实现能量回收的目的，并且增强电动汽车能量的循环利用效率和续航能力。2能量回收利用装置的工作原理电动机是纯电动汽车的核心，即做为驱动装置的牵引电机，也作为发电机发电。电动汽车在制动过程中，将一部分动能通过传动机构反向传给电机，此时电机充当发电机角色处于发电状态并向蓄电池充电；电机在发电的同时产生的磁场阻力反作用于车轮，从而达到使汽车降速的目的。如图 1 所示，为制动能量转换流程基本原理图。当需要电机再生制动时，电控单元控制电机充当发电机的角色，并且处于发电状态，回收动能并且给蓄电池补充充电，反之，当驱动车辆时，电机充当驱动电机的状态，蓄电池给其供电驱动车辆。由于存在有液压制动系统，液压制动系统制动过程中各种模式下会出现压力波动，特别是在紧急制动过程中产生的波动会导致制动车轮发生抱死，引发安全事故，所以需要通过 ABS 调节来消除波动。度速减动制图 1 制动能量转换流程基本原理图3制动能量回收的策略汽车的制动力分配是否得当，会对整车安全性和稳定性、制动能量回收效率和驾驶舒适性等影响，所以要综合各方面的因素进行分配。因此，我们要把制动力分配调节至最好状态下，才能更好的获得最佳控制策略。汽车速度和制动减速度影响着纯电动汽车的制动力分配，如图 2 所示，电动汽车制动能量回收控制策略的核心是在确保制动性能和安全性能要求的条件下，要保证最大限度回收能量，那么就要调配和控制好回馈制动力与摩擦制动力之间的平衡。汽车速度图 2 制动力分配示意图3.1在串联式制动系统根据车速和制动踏板信号，电机和电池的状态首先判断电机的制动力大小，并对电机制动力和机械制动力进行按照驾驶员的需求分配。串联式制动力控制策略的设计是根据理想状态时的制动力分配曲线的前提下进行的，它又分为最佳制动性能控制策略和最佳制动能量回收率的控制策...
