下载后可任意编辑灌口立交桥现浇箱梁上跨沈海高速支架施工安全施工措施及交通管制专项方案第一章 灌口立交桥上跨沈海高速公路箱梁简介一、工程概况我部施工的 XX（灌口立交—环湾大道段）一期工程全长 2.752 公里,其中的灌口立交主线桥（灌口互通立交桥），起止桩号 K1+376.5～K2+128.5，桥梁全长 752m。全桥共有 29 跨，分为七联。其中第四联上跨沈海高速公路。第四联是 12#～17#墩，全长 145m 有五跨。跨径 组 合 ： 分 别 为 27+48+25+22.5+22.5=145m 。 浇 筑 箱 梁 施 工 时 分 为 三 节 ： Ⅲ+Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ=2+103+38+2=145m。第四联第Ⅰ节中的 13#墩～14#墩箱梁上跨沈海高速公路。13#墩～14#墩跨径为 48m。箱梁底面至地面高度在 11m～13.5 m 之间。灌口立交桥分为左、右幅。每幅标准断面尺寸：顶板宽 13.25 m，底板宽 7.7 m；13#墩、14#墩上面箱梁高 2.6 m，为变截面。其余12# 、 15# 、 16# 、 17# 墩 上 面 箱 梁 高 1.6 m 。 13# 墩 、 14# 墩 上 面 箱 梁 变 截 面 长 度 为12+18=30m（13#～14#墩，跨内为 18m，跨外为 12m），根据设计图计算，箱梁自重18.4KN/ m2，中央分隔带宽度 5.5 m。二、被跨高速公路简介被跨沈海高速公路里程桩号为：福厦漳高速公路 K473+540，该处是一座三跨的空心板桥。桥长 36m，桥梁轴线与路基轴线夹角约 50 度，桥梁分左右幅，每幅宽 12. 5 m（每跨每幅有 10 片中板、2 片边板），中央分隔带净宽 100cm；桥面与地面高差约 4 m。三、主线桥和被跨桥相对位置简介灌口立交桥与沈海高速公路交角 89 度，灌口立交桥基本覆盖了整个被跨桥，灌口立交桥箱梁梁底外侧与被跨桥净空在 6.37m～6.5 m 之间。四、上跨沈海高速支架总体设计方案简介灌口立交桥，从 13#墩～14#墩分别设置 A、B、C、D、E 五排钢管柱支承墩。13#墩前为 A排，14#墩后为 E 排，被跨沈海高速公路桥左、中、右为 B、C、D 排。为了确保沈海高速公路最小安全净空要求，结合现场实际测量数据，选用 I32a 工字钢做支架横梁、I63a 工字钢做支架纵梁，安装在 B、C、D 三排钢管柱支承墩上，形成 2 孔 12.5 m（净宽）×5 m（净高）的门式支架。整个五排钢管柱下面都是砼扩大基础。砼扩大基础与钢管柱、钢管柱与横向工字钢、横向与纵向工字钢连接，均采纳螺杆、U 形扣连接或焊接。纵向 I63a 工字钢上铺 10×10cm 方木、方木上铺 1cm ...
