声环境影响评价技术导则与相关声环境标准 1．对于机场飞机噪声以( )为评价量。 A．等效连续A 声级 B．声功率级 C．计权等效连续感觉噪声级 D．倍频带声压级 C 2．声环境影响评价范围依据( )确定。 A．分析工作等级 B．评价工作等级 C．分析工作范围 D．评价工作数据 B 3．机场周围飞机噪声一般以主要航迹离跑道两端各( )的范围为评价范围。 A．1～2km B．1～6km C．2～12km D．6～12km D 4．当声波波长比声源尺寸大得多时，声源可作( )处理。 A．线声源 B．点声源 C．面声源 D．体声源 B 5．两条跑道的改、扩建机场应布置环境噪声现状测量点的数目为( )个。 A．3～9 B．9～14 C．12～18 D．14～18 B 6．声环境影响评价在确定评价工作等级时，如建设项目符合( )级别的划分原则，按较高级别的评价等级评价。 A．两个 B．两个以上 C．三个 D．三个以上 B 7．机场周围飞机噪声，应根据飞行量计算到LWECPN 为( )dB 的区域。 A．55 B．60 C．65 D．70 D 8．对于建设项目环境噪声现状测量点，靠近声源处测量点密度应( )距声源较远处的测量点密度。 A．低于 B．低于或等于 C．等于 D．高于 D 9．一个线声源可分为若干线的分区，而每一个线的分区可用处于( )的点声源表示。 A．左边位置 B．中心位置 C．右边位置 D．任意位置 B 10．一般情况下，测点位置选在社会生活噪声排放源边界( )。 A．外0.5m ，高度1.2m 以上 B．外0.5m 、高度1.5m 以上 C．外1m 、高度1.2m 以上 D．外1m 、高度1.5m 以上 C 11．铁路边界系指距铁路外轨轨道中心线( )处。 A．50m B．60m C．20m D．30m D 12．噪声预测范围一般与所确定的( )所规定的范围相同。 A．噪声超标等级 B．噪声评价等级 C．噪声分析等级 D．噪声防治等级 B 13．环境噪声现状评价以图、表结合的方式给出评价范围内的声环境功能区及其划分情况，以及现有的( )的分布情况。 A．声源目标 B．污染目标 C．敏感目标 D．影响目标 C 14．城镇执行( )功能区要求。 A．0 类声环境 B．1 类声环境 C．2 类声环境 D．3 类声环境 C 15．机场周围一类区域的飞机噪声环境标准值( )dB。 A．≤60 B．≥60 C．≤70 D．≤75 C 16．《工业企业厂界环境噪声排放标准》中夜间频发噪声的最大声级超过限值的幅度不得高于( )dB(A)。 A．35 B．30 C．15 D．10 D 17．土石方施工阶段作业昼间的噪声限值...
