1 新建铁路杭州至长沙铁路客运专线圆端形墩柱模板计算书审批：复核：计算：佛山市三水中德路桥材料有限公司2010 年 10 月2 一、 设计参考规范1. 《钢结构设计规范》 GB50017— 2003；2. 《钢结构工程施工及验收规范》GB50205— 2001；3. 《建筑钢结构焊接规程》JGJ81— 2002；4. 《低合金高强度结构钢》GB/T1591— 1994；5. 《碳钢焊条》 GB/T5118— 95 GB/T5118— 95；6. 《起重机设计规范》 GB3811-83 7. 《起重机安全规程》 GB6067-85 8. 《新建铁路杭州至长沙铁路施工图》二、 计算荷载：1. 重力加速度取： 10kg/s2，荷载提高系数 1.2。2. 倾倒混凝土时承受的冲击力，按作用于模板侧面的水平集中荷载为 2.0KN，振动荷载值取 1.4KN。公式一 : 2121022.0vtpc公式二 : Hpc式中: p —新浇筑的混凝土对模板的最大侧压力(kN/m2)；c —混凝土的重度取26kN/m3；0t —新浇混凝土的初凝时间9h；1—混凝土外加剂影响修正系数，取1.15 ；2—混凝土的坍落度影响系数取1.2 ；v —混凝土的浇筑速度2m/h；H —混凝土浇筑的最大高度10m。3 3. 流体压力荷载：c —混凝土的重度取26kN/m3；，Hpc，H 取高度 10m 4. 边界模拟：背肋与模板采用弹性连接处理。1. 计算加载模型（计算压力等效高度H=10m ）有效压头h 取4.775m 4 2. 6mm 面板应力图最大应力 50.9MP 5 3. 6mm 面板位移图最大位移 2.37mm 6 4. 16＃双肢槽钢次背肋应力图，最大应力77.6MP 7 5. 16＃双肢槽钢次背肋位移图，最大位移2.13mm 8 9 6. 100*10 角钢法兰应力图，最大应力46.3MP 10 7. 100*10 角钢法兰位移图，最大位移0.9mm 11 8. 10＃槽钢应力图，最大应力89.8MP 12 9. 10＃槽钢位移图，最大位移2.37mm 13 10. 18＃槽钢次背肋应力图，最大应力54.7MP 14 11. 18＃槽钢次背肋位移图，最大位移0.83mm 15 12. M30 拉杆应力图，最大应力281MP 16 13. M30 拉杆最大变形 1.82mm 17 14. 模板整体变形云图最大变形 2.37mm 18 15. M20 螺栓受力计算3、螺栓受力分析大侧模与两端侧模用M20 的 C 级普通螺栓连结，其受力主要是端模侧压力产生的拉力和侧大模的剪力。由图纸设计可知， 每米高度内每连接缝由 6 个 M20 螺栓则其共同能承受的设计剪力为：Fv=fvb · π d2/4 ×n=190×（π ×306/4）×6 =273KN 则其共同能承受的设计拉力为：Ft=ftbAen=210 ×240×6 =302KN 承受的...
