江苏白马现代农业高新技术产业园至宁杭城际铁路溧水站道路工程K0+722.453 跨宁杭高速大桥下部结构施工组织设计编制单位：南京苏通路桥工程有限公司江苏白马现代农业高新技术产业园至宁杭城际铁路溧水站道路工程 A1 标项目部编制日期：2024 年 9 月 30 日下载后可任意编辑溧水白袁路改造工程跨宁杭高速下部结构施工组织设计一、编制说明及工程概况(一)编制依据1、宁杭高速溧水白马互通-朱家边连接线BY-1标段招标文件；2、宁杭高速溧水白马互通-朱家边连接线BY-1标段施工图设计；3、《公路桥涵施工技术法律规范》（JTG/T F50-2024）；4、我公司的现场踏勘、调查资料；(二)编制原则1、遵照招标文件、技术法律规范、现场实际情况、我单位实际情况和指挥部要求；2、做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期；3、采纳先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化作业水平；4、采纳项目法施工，推行全面质量管理，达到安全、文明、高效。(三)施工段落和范围跨宁杭高速大桥下部结构包含9个墩立柱、墩盖梁3个，台帽2个。(四)工程概况 1、工程简介跨宁杭高速大桥横跨宁杭高速公路，桥梁起终点桩号分别为 K0+669.453、K0+775.453，全长106米，位于R=1000米的右偏圆曲线上。全桥共一联（20+30+30+20）m，上部结构为20+30+30+20装配式部分预应力砼连续箱梁结构、下部结构为柱式桥墩、柱式桥台、人工挖孔桩及钻孔灌注桩基础分为1.5m、1.6m两种。横断面布置为：上下行单幅，单幅桥宽18.5米，单幅桥面横向布置为0.5m护栏+3m人行道+4m非机动车道+2m侧分带+8.5m机动车道+0.5m护栏。2、气象情况本工程所处的溧水地处中纬度地区，属北亚热带季风气候区，冬冷夏热，寒暑悬殊；雨热同季，春夏雨多，秋冬少雨；旱、涝变化显著。平均气温为16.1度，最热为8月，月平均气温为27-28度，最高气温达37.1度，最冷为1月，月平均气温为----------------------------精品 word 文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------下载后可任意编辑2.2—3.6度，最低气温可达-5.2度。3、地质情况地质情况见设计图纸说明。4、交通、动力、通讯及其他条件交通条件较好，可进入现场道路为柏油公路，路宽、弯道不多、但地方矛盾较大，对钢筋、混凝...
