下载后可任意编辑 精品文档下载 【本页是封面，下载后可以删除!】最新资料，word 文档，可以自由编辑！！下载后可任意编辑宁绩高速公路路基第四合同段箱涵首件制一、工程概况及主要工程量 本项目是安徽高速公路路网规划“四纵八横”中的“纵一”联络线，同时也是安徽地方高速公路S01中的一段。路线所经地区地形地貌复杂，地质情况多变。本标段位于扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段，设计速度为100km/h。起讫里程为K15+700～K20+685。K19+370钢筋混凝土箱涵跨径4.0m，净空3.0m。涵洞进、出口形式均为八字墙，涵长78.71m。基础采纳C15混凝土，共50.9m3，涵身采纳C30混凝土，共计1101.0m3。经实地调查、测量放线，该箱涵设计与该地地形、既有老路相衔接，设计合理且满足要求。二、编制依据及编制原则（一）、编制依据 1、图纸《扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段两阶段施工图设计》2、法律规范（1）《公路桥涵施工技术法律规范（JTG F10-2024）》；（2）《公路桥涵施工技术法律规范（JTJ 041-2000）》；（3）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-91）；（4）《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）。3、皖高指、总监办文件（1）招标文件（2）《关于下发〈安徽省宁绩高速公路工程建设开工与进度管理办法〉的通知》（皖高指宣城办【2024】5 号）（3）《转发关于印发安徽省公路水运工程“平安施工场地”建下载后可任意编辑设活动实施方案的通知（皖高指宣城办【2024】8 号）》；（4）《转发关于在全省交通建设重点工程推广实施“三阶段安全风险分析与预防”制度的通知》（皖高指宣城办【2024】9 号）；（5）《首件工程认可制实施办法》。（二）、编制原则1、根据合同工期，确保建设单位要求的总工期。2、根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。3、减少对环境的破坏,确保质量的情况下保证进度。4、确保安全资金的投入，保证施工安全。（三）、编制目的通过在首件制施工中的实验与检测，目的是为了选定工艺流程，确定最佳的施工机械及人员组合。首件作业成功、资料整理上报，经监理工程师批准后，将作为以后指导涵洞施工作业和施工检查、检测的依据。三、施工组织机构根据本工程施工的特点，经理部根据职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则对 K19+370 钢筋混凝土箱涵的施工进行组织机构编排，详见“组织机构框图”。组织框架图下载后可任意编辑四、施工准备情况（一）、技术准备 1、全线加密导线点和水准点贯穿...
