下载后可任意编辑K142+367.5 下开河分离立交桥钻孔灌注桩（冲击钻）施工方案一、编制依据1.业主下发的招标文件及《山东高速公路施工标准化管理指南》（试行）、《青龙高速公路工程管理手册》(试行)。2.本项目部编制的《实施性施工组织设计》、《总体施工进度计划》。3.《施工现场临时用电安全技术法律规范》JGJ46-2024 规定。4.《公路桥涵施工技术法律规范》（JTG/T F50-2024）。5.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2024）。6.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）。7.龙青十一标段桥涵施工设计图。8.现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。二、工程概况及地质简介K142+367.5 下开河分离立交桥位于即墨市龙山镇下开河村，为跨县乡道的主线上跨式分离式立交，净高 5m，交角 85 度，跨径 20+25+25+20m，桥梁全长 97.06 米。本桥上部结构采纳一联预应力混凝土连续箱梁；下部构造为柱式墩、肋板台，基础均为钻孔灌注端承桩（冲击钻）基础。本桥共 42 根桩，其中桥墩桩基 18 根，桩径为 1.5m，总桩长 432m；桥台桩基 24 根，桩径 1.2m，总桩长 528m。根据设计 S11-5I-2-02 工程地质纵断面图可知，本桥桩基础均落于强风化或中风化凝灰岩中。桩基穿过地层情况见下表： 桩基穿过地层情况K142+345K142+367K142+3980~-5.9m 粉质粘土0~-4.8m 碎石土0~-2.7m 中砂-5.9~-7.5m 全风化凝灰岩-4.8~-18.0m 强风化凝灰岩-2.7~-3.9m 粉质粘土-7.5~-17.3m 强风化凝灰岩 -18.0~-24.2m 强风化凝灰岩-3.9~-5.4m 强风化凝灰岩-17.3~-24.2m 强风化凝灰岩 -24.2~-30.0m 强风化凝灰岩-5.4~-9.0m 全风化凝灰岩-24.2~-30.2m 强风化凝灰岩-9.0~-22.2m 强风化凝灰岩-22.2~-30.2m 中风化凝灰岩三、钻孔机具的选择根据本桥设计桩基穿过地层主要为全风化、强风化及中风化凝灰岩，并结合实施性施工组织设计安排，本标段钻孔机具拟选择 CF20 冲击钻成孔。四、施工进度安排K142+367.5 下开河分离立交桥桩基计划 2012 年 5 月 1 日开工，2012 年 7 月 31 日完工。五、施工技术方案1、施工准备 1.1 技术准备 ① 掌握场地的工程地质和水文地质资料； 1下载后可任意编辑② 读懂桩基设计图纸和技术要求，编写施工方案，进行技术交底、 原材料送检和混凝土配比申请。 ③ 准备施工用的各种报表、法律规范。 1.2 现场准备 ① 对桩位进行测量定位自检，监理复核； ② 护筒埋设检查、测量复核； ...
