马鞍山隧道开挖衬砌施工方案VIP专享VIP免费

下载后可任意编辑省道 302 线北川曲山至茂县段（任家坪至禹里段）灾后重建工程第三合同段马鞍山隧道总体施工组织设计K4+490～K7+138重庆交通建设（集团）有限责任公司省道 302 线北川曲山至茂县界段(曲山任家坪至禹里段)灾后重建工程施工第三合同段下载后可任意编辑下载后可任意编辑马鞍山隧道总体施工组织设计一、总体施工方案本 合 同 段 共 计 1 座 隧 道 （ 马 鞍 山 隧 道 ） ， 单 洞 合 计2648m（K4+490～K7+138）。主要项目包括开挖、支护、衬砌等。根据隧道特点及工期要求，拟安排 2 个专业的综合施工队施工，配备必要的施工设备，分别负责进出口段掘进和衬砌。明洞施工在洞口抗滑桩浇筑完成后进行，采纳挖掘机配合小爆破进行明挖，最后浇注衬砌，修筑洞门，完善洞外排水系统。进洞前打大管棚超前支护，浇筑套拱，完成边仰坡防护和截排水施工，再短进尺稳妥进洞。Ⅴ 级围岩段开挖施工。在超前支护基础上，实行分台阶的预留核心土的环切法开挖，每循环开挖长度在 0.5m～1.0m 以内，并注意加强超前支护，及时施作初期支护，尽早使支护成环。其中洞口段50m 以内，按循环进尺 50cm 控制。Ⅳ 级围岩段采纳预留核心土的分部开挖法开挖，并注意加强超前支护，及时施作初期支护。做到：“弱爆破、短开挖、强支护、早成环”。Ⅲ 级围岩段采纳全断面开挖法开挖，尽快施作初期支护。严格根据设计，实行“引、防、排、堵、截”综合防水措施，利用无钉悬挂铺设工艺，进行防水板铺设，双道热溶焊缝搭接，确保隧道无渗漏。二次衬砌采纳混凝土运输车、输送泵和衬砌台车组成机械化配套设施进行二次衬砌，确保衬砌质量。二、施工方法（一）洞口明挖段施工明洞施工在洞口的两根抗滑桩浇筑完成后进行，先清除地表植被，完成截排水设施，用挖掘机自上而下分层开挖，石质地层先松动爆破，再用挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输。剩余 2 根桩（进口）在不占用直线工期的前提下，尽快完成。下载后可任意编辑边坡根据设计要求一次整修到位，石质边、仰坡采纳预裂爆破法开挖，土质边、仰坡坡面由人工修整，并适时进行边坡防护。洞口拉槽至设计标高后，采纳推土机平整洞口场地，压路机压实，必要时硬化处理。套拱浇注完成后，在隧道设计轮廓外的拱部插打管棚，并注浆，安装钢支撑，然后进行初期支护，在套拱的保护下谨慎进洞。套拱内插打 Φ108mm 导管，环向间距 40cm，外插角 1～3º，管长 28m。在进洞施工正常后，根据设...