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】1下载后可任意编辑2下载后可任意编辑目 录一、工程概况…………………………………………………2二、雨季施工质量保证措施…………………………………3三、夏季施工质量保证措施…………………………………7四、冬季施工质量保证措施………………………………………9一、 工程概况 新建贵阳至广州铁路是以客运为主、兼顾货运的共线运行线3下载后可任意编辑路,是我国一次建成的标准高、线路长的岩溶山区客货共线的快速区际铁路,本工程的速度目标值为 200Km/h(预留提速条件)
中铁十四局集团有限公司承建新建贵阳至广州铁路 GGTJ-9标,起止里程 DK567+174
16~DK628+043
27(断链 2
697m),全线长 60
866 公里,工程项目位于广西贺州(51
963 公里)、广东肇庆(8
903 公里),含特大桥 8 座,大桥 11 座,中桥 2 座,涵洞 56 座,车站 1 座(贺街站),其中路基土石方 268 万方,正线铺轨 298
862 公里,箱梁预制架设 241 孔
本标段线路隧道总长33
789 公里,桥梁总长 12830 延米,桥隧总长度占线路全长的76
工程投资 354306 万元,合同开工时间 2008 年 12 月 19 日,完工时间 2013 年 3 月 3 日
贺州市位于广西的东部,地处广西、广东、湖南三省交界,东与广东省清远市、肇庆市毗邻,地处中亚热带,属亚热带南部,气候温柔,属亚热带季风气候,年平均气温 19
9℃,以 7 月份气温最高,平均达 28
7℃,年极端最高气温为 40
9℃(2003 年 74下载后可任意编辑月 23 日),一月份气温最低,平均为 9
4℃,年极端最低气温为-4
0℃(1963 年 1 月 15 日),无霜期平均为