下载后可任意编辑xx 高速公路 xx 合同段抗滑桩 K230+214～K230+310 主线右线右侧抗 滑 桩 施 工 编制：审核： 批准： 编号：QL-BG-KZ编制单位：xx 年 4 月 15 日编制单位：xx 公司 xx 高速公路 xx 合同段项目部抗滑桩施工方案一、工程概况K230+214～K230+310 主线右线右侧，地表坡度 25～35°，坡体多已被开垦成耕地。由于该段基岩岩性为泥质板岩，表层岩体受重力作用产生了大范围“膝折”变形现象，对高边坡稳定产生严重地不利影响。实行以抗滑桩及锚杆框架梁为主的治理工程措施。抗滑桩布设于第一级边坡，起讫桩号 K230+214～K230+310，在右线右侧 1m 宽的碎落台外侧，桩顶比主线碎落台高 8m，桩间距 6m，单根桩长 18m，共 17 根，桩截面尺寸为1.8m×2.4m，C20 钢筋混凝土护壁厚 0.25m，桩身为 C25 钢筋混凝土。抗滑桩顶一级平台上为改移后的地方道路。二、抗滑桩施工1、抗滑桩开口顺序第 1 页 共 8 页下载后可任意编辑 抗滑桩需隔桩开挖，具体如上图。该段高边坡应自上而下分级进行，在开挖至各级平台后，即进行该级坡面防护工程的施工待其完成后再进行下一级边坡开挖。路堑开挖至一级平台后进行抗滑桩施工，待桩体混凝土强度达到设计强度 75%以上，再进行第一级边坡的开挖。桩孔开挖到设计标高后，施作 10cm 厚封底混凝土。桩身混凝土边灌注边振捣，全桩混凝土应一次浇注完成。2、抗滑桩施工方案1）桩体开挖及护壁施工每根桩四个工人施工，两个人在孔下挖孔，两个人在孔上操作卷扬机倒土。开挖前先用全站仪根据控制点精确放样出各桩点的中心及各边位置。再将桩引出开挖断面 1m 设置护桩并常常检查校核。每节开挖深度 1 米，开挖一节即做好该节护壁，护壁混凝土达到设计强度 70%后方可开挖下一节。开挖全部由人工自上而下逐层用镐、锹进行。开挖次序为先挖中间部分后挖周边，遇到硬土层时，用锤、钎破裂或用空压机带风镐开挖。如遇地下水位，在孔内挖集水井，用小型潜水泵将水排至孔口外指定地点。在孔口上安装钢管三角架，三角架上安装滑轮，孔口的 1/2 部分覆盖厚 5cm 的木板，通过卷扬机提升吊土桶，将手推车推至木板上进行出土（如右图示）。随着挖孔加深，及时安装通风、照明等设备。挖孔达到设计标高后，进行孔底处理，使孔底平整、无松碴淤泥及沉碴，经监理工程师检查合格后应马上封底，绑扎钢筋笼，灌注桩身混凝土。为防止坍孔和保证施工的安全，根据设计要求，桩孔采纳钢筋混凝...
