高速公路施工组织设计方案VIP专享VIP免费

下载后可任意编辑 精品文档下载 最新资料，word 文档，可以自由编辑！！下载后可任意编辑【本页是封面，下载后可以删除!】表１ 施工组织设计文字说明第一章工程概述及总体施工部署第一节工程概述湖南省常德至张家界高速公路作为长沙至常德高速公路的延伸，是交通部规划的国家重点公路泉州至毕节线常德至永顺支线的前线，该公路起于长常高速公路终点檀树坪，止于张家界阳湖坪，路线全长 160.681Km，本合同段为第三合同段，起于桩号为 K9+494.58~K12+500，全合同段长 3.00542Km，全部为斗姆湖互通式立体交叉。一、 主要工程数量：序号工程项目工程数量1路基土石方259.29 万方2桥梁2352.4m/11 座3通道与涵洞通道 11 座，涵洞 8 座4排水与防护圬工7.25 万方5路面底基层18cm 厚水泥稳定砂砾 128000m220cm 厚水泥稳定砂砾 38956 m2二、 主要技术、经济指标1、 公路等级：一级2、 计算行车速度：常张高速公路为 120km/h常吉高速公路为 100km/h3、 路基宽度： 常张高速公路 28m常吉高速公路 26m4、 设计荷载：汽—超 20 级，挂—120 级5、 建筑净空：净空高度≥5m6、 路基设计洪水频率：高速公路及高速公路的线路采纳百年一遇的洪水频率，与G319 相接的线路采纳与 G319 相同的设计洪水频率 50 年一遇的累计洪水位。三、 沿线地形、地质、地理、气候、水文特征下载后可任意编辑本区域属中亚热带向北亚热带过渡的季风湿润气候，光热充足，雨量充沛，无霜期长，严寒期短，四季分明，春多潮湿阴雨，夏多暴雨高温，伏秋易旱，冬少严寒。年平均气温 16~17ºC，年降雨量 1400~2000mm，雨季多集中于 4~9 月。气候对本路段施工有影响的主要是雨季，路基土方及构造物要不失时机地作好施工计划安排。本段地貌为沅水Ⅰ级阶地上，地面旱地、水田广布，并有村舍零星分布，人口稠密，地势开阔，地形起伏小，地面高程 30~41m。根据地质勘探，该段地层由新到老为：种植土：黄褐色，为旱地和水稻田表土，层厚 0.3~0.5m。亚粘土：褐黄色，广泛分布，层厚 4~8m，主要呈可~硬塑，局部地段为软塑。卵石：灰黄色，呈半胶结状，层厚 3.0~10m，卵石呈圆~次圆状，粒径大多为~10m，成分以石英砂岩为主。砾岩：浅红色夹灰褐色，钙泥质胶结，岩质坚硬，岩石较完整，为弱风化岩，砾石成分以石英砂岩、石英岩为主，粒径一般为 1~2m，层厚一般 10~12m，粉砂岩：紫红色，钙泥质胶结，中厚层状，强风化层岩质较软，局部节理裂隙较发育，岩...