汽车知识 --> 涡轮增压的工作原理TURBO 的由来：涡轮增压最初是作为避免飞机在高空因空气稀薄使发动机功率下降而采用的方法，即使汽车使用的目的与飞机不同，但其工作基本原理是相似。即使涡轮增压器本身的重量为仅 1kg，但是 可 使 发 动 机 输 出 功 率 一 举 提 高20%~30%。 常见的 TURBO: 大众汽车在帕萨特采用了涡轮增压技术。普通大家见到PASSAT1.8T 中的"T"，是 TURBO 的缩写，中文为涡轮增压。不同级别车所用的 TURBO 技术是不同的，现在用在 PASSAT 上的 TURBO 是废气涡轮增压器。 TURBO 基本原理：发动机工作时排放到大气中的热量占发动机产生的总热量的 33%, 废气涡轮增压器就是运用排气中的热量。(例如发动机产生的总热量是100%，冷却失去的能量约占 30%，机械损失约占 5%，实际用于发动机输出功率的能量只但是 30%左右。) TURBO 工作原理：废气涡轮增压器事实上一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。其运用发动机排出的废气能量来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压缩来自空气滤清器的空气，使之增压进入气缸。废气排出速度与涡轮转速随着发动机转速加紧而快，叶轮可压缩更多的空气进入气缸，使空气的压力与密度增大，对应增加喷油量和调节发动机转速，就可增加发动机的输出功率。(基本构造图,图 1) 涡轮增压技术的优点：1. 在相似转速下，比同排量的发动机有较高的扭矩、功率； 2. 运用废气，减少燃料消耗，提高整体效率； 3. 在高转速区功率特性好； 有 TURBO 与无 TURBO 发动机的工作过程比较：1. 无涡轮增压器发动机：进气------压缩------做功-----排气 2. 有涡轮增压器发动机：先期压缩（在增压器内）------通过中冷器冷却------进气------压缩----做功-----释放至涡轮------排气
