目 录一、编制根据............................................- 2 —二、编制范畴............................................- 3 —三、工程概况............................................— 3 -四、支架设计状况........................................— 3 -1、地基解决............................................— 3 -2、门洞支架构造........................................— 3 -五、支架预压...........................................— 5 —1、荷载分布...........................................— 5 —2、支架预压方式.........................................- 6 -3、压、卸载过程.........................................- 7 -4、预压工况...........................................— 7 —5、沉降观察点的设立....................................- 7 —6、卸载及支架调节.....................................— 9 —六、安全确保方法........................................- 9 —1、建立安全施工责任制度................................— 9 -2、吊装作业安全确保方法...............................— 10 -3、现有线安全确保方法.................................— 10 -持续梁支架预压施工方案一、编制根据1、《铁路桥涵施工规范》TB10203-。2、《铁路桥涵工程施工质量验收原则》TB10415—.3、《铁路混凝土施工质量验收原则》TB10424—.4、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ128—)；5、《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194—)；6、铁道第四勘测设计院设计的本标段有关设计图纸及定型图二、编制范畴＊*该梁采用支架现浇法施工。本次编制内容为该持续梁现浇支架的预压施工.三、工程概况＊ ＊ 车 站 特 大 桥 2—56m 持 续 梁 位 于 新 建 * ＊ 线DK25+986.293~DK26+081.397 段，其对应现有线益湛线（双连站）里程K138+650～800 段。该梁跨越现有双涟车站Ⅰ、2 道，现有铁路与新建＊*线＊*车站特大桥交角为 17 度，斜交中点梁底与现有线轨顶高差为8。548m。跨越净高在施工期间按不不大于或等于 6。25m 考虑,施工后永久性构造梁底至现有线轨顶高度不不大于或等于 6。55m。现有线Ⅰ道、2 道侧面限界分别不不大于 2.44m、2。15m 进行设计。持续梁主跨 2—56m 跨现有**铁路，与现有*＊铁路斜交长度为81。04m。...
