电 子 公 交 站 牌 的 现 状 及 展 望 【 摘 要 】 随 着 城 市 人 口 和 汽 车 的 日 益 增 多 ， 在 解 决 城 市 拥 堵 问 题 上 ， 电 子公 交 站 牌 已 成 为 智 能 城 市 公 共 交 通 系 统 的 重 要 组 成 部 分 ，是 目 前 公 交 站 牌 发 展 的主 流 方 向 。 因 此 纵 观 这 些 年 电 子 公 交 站 牌 的 发 展 ， 本 文 研 究 了 现 有 电 子 公 交 站 牌的 智 能 设 计 与 运 用 ， 并 通 过 总 结 思 考 ， 对 电 子 公 交 站 牌 的 设 计 提 出 新 的 方 法 和 设计 理 念 。 【 关 键 词 】 智 能 交 通 系 统 ； 电 子 公 交 站 牌 ； 触 摸 屏 ； 人 性 化 设 计 引 言 城 市 公 共 交 通 是 城 市 运 输 体 系 的 一 个 重 要 组 成 部 分 ， 是 客 运 交 通 的 主 体 ， 由于 人 口 和 汽 车 数 量 的 迅 速 增 长 ，公 共 客 运 交 通 的 运 筹 与 优 化 成 为 解 决 交 通 拥 堵 的主 要 手 段 ， 同 时 对 交 通 公 共 设 施 的 设 计 与 改 进 也 都 加 大 了 重 视 ， 公 交 站 牌 也 走向了 智 能 化 ，新 一 批的 电 子 公 交 站 牌 逐渐取代了 原始的 不能 获得即时 信息的 老旧站牌 ， 不仅方 便了 乘客 有 效的 选择线路， 更加 提 高了 公 交 车 的 使用 率和 通 行效率，从而减少 小 汽 车 的 出 行， 改 善 交 通 拥 堵 的 状 况 。 电 子 公 交 站 牌 的 发 展 可 分 为 以 下 4 个 阶 段 ： （ 1） 静 态 简 单 信息发 布 阶 段 ： 站 牌 只 提 供 公 交 线路的 运 行站 点 和 早 晚 是 始发 时 间 ； （ 2） 静 态 精 确 信息发 布 阶 段 ： 站 牌 除 提 供 公 交 线路的 运 行站 点 和 早 晚 始发时 间 外 ， 还 公 布 运 行时 刻 表 ； （ 3） 单 向 动 态 信息发 布 阶 段 ： 在 第 二 阶 段 的 基 础 上 ， 增 加 一 个 实 时 动 态 车辆 到 站 时 间 显 示 器 ； （ 4） 双 向 动 态 信息发 布 与 获取阶 段 ...
