1 联合截面施工阶段分析方法（针对用户定义截面） 联合结构是指由钢材和混凝土两种不同材料的构件，或者即使是一种材料但强度和材龄（如混凝土）不同的构件联合所构成的结构。从前的分析方法是对联合前的各构件分别建立不同的模型，联合时对各构件进行刚性连接。这种方法在进行静力分析时误差比较少，但考虑徐变和收缩等进行时间依存性分析时，就会产生很大的误差。为了提高考虑材料时间依存特性时，对于联合截面分析结果的准确性，MIDAS/Civil提供了对联合截面进行施工阶段分析的方法。 进行联合截面施工阶段分析时，定义联合截面的方法有两种，Normal type和User type。Normal type是指利用截面数据库中提供的联合截面(Composite section)或组合截面(SRC section)等已知联合前后各截面特性值的截面来定义的方法。User type是指由用户来定义任意截面的特性值并将其在不同的施工阶段进行联合的方式。关于Normal type的分析方法请参照技术资料「 工字型钢混联合梁桥的施工阶段分析」 ，这里主要介绍一下在使用用户定义的方式进行联合截面施工阶段分析时，需要注意的事项和查看结果的方法。 下图为定义联合截面施工阶段的对话框。（荷载>施工阶段分析数据>施工阶段联合截面） 图1. 定义联合截面施工阶段的对话框 Note!! 以上画面只有在定义了施工阶段和截面后才可以显示。 User ty pe Normal ty pe 2 输入步骤 建模步骤与一般的施工阶段分析建模步骤类似，只需在此基础上再定义联合截面的施工阶段即可。其定义步骤如下。 1. 定义材料和截面 2. 定义时间依存性材料特性 (选项) 3. 建立结构模型 (几何形状、边界条件、荷载) 4. 定义施工阶段 5. 定义施工阶段联合截面 这里结合例题重点介绍根据施工阶段定义联合截面的方法。 3 例题 例题模型为一由主梁和桥面板构成的两跨连续梁桥，施工阶段如图2所示由4个阶段组成。 ➢ CS1: 建立第一跨主梁 时间 : 12天 荷载 : 第一跨主梁自重 ➢ CS2: 建立第二跨主梁 时间 : 12天 荷载 : 第二跨主梁自重 ➢ CS3: 建立第一跨桥面板 时间 : 12天 荷载 : 第一跨桥面板自重 ➢ CS4: 建立第二跨桥面板并在7天后施加二期恒载 时间 : 1000天 荷载 : 第二跨桥面板自重 (第一步骤) 二期恒载 (第三步骤) 图2. 例题的施工阶段构成 二期恒载 : 1tonf/m 4 定义材料和截面 ➢ 材料 主梁 : 混凝土 40 桥面板 : 混凝...
