下载后可任意编辑第二讲 国外交通历程－－经验和教训第一节 美国一、20 世纪初——40 年代1、进展背景——闯新大陆，思想意识。 高架铁路，地铁，缆车（cable car） 2、交通工具革新——有轨电车（马车——street car）：适应路窄，路密； 可靠投资 ——公共汽车：由郊区向市区； 大马力； 有轨电车设备要更新； 第一次世界大战后经济危机 ——小汽车： 二次大战公交复苏二、二次大战后小汽车进展和公交衰落1． 进展小汽车的特定条件——社会需求（客运；货运）； 供给（军转民生产大量车，油，驾驶人，赊购）、路2． 高速公路建设——冷战；时效刺激了经济进展3． 产生的巨大变化1)运输方式——铁路变公路，货柜运输2)出行方式——乘车变开车3)家庭结构——小型化，老人、穷人在城里4)时空观变——出行半径加大到 80 公里； 能源消耗大5)城市建设变——郊区化；城市连绵区；全国四大片； 汽车旅馆、汽车住宅、汽车电影院、汽车快餐店、汽车银行 市区衰败——Mall 兴起；种族矛盾 6)交通公害严重——尾气、水污染、噪声、震动、交通分隔下载后可任意编辑三、70 年代后影响美国城市交通政策的背景1． 城市化的进程——蛙跳式土地开发、配套建设、城市用地布局分散； 公交无法服务、每况愈下。2． 社会因素——汽车工业、筑路工程，涉及 1/6 企业，1/7 职工；停产 ＝ 失业， 社会舆论要进展小汽车。3． 政治因素——反贫困反卑视；人权、城市生命力、保护环境、帮助老、弱、贫、交通困难者，在竞选中公交牵头号召大4．5． 公交财政危机——乘客太少，入不付出。 电话约公交车（Dial-A-Bus）6． 交通市场被国外占领——为环境：合伙乘车（Carpool） 限 55 英里/小时， 低油耗的小型车进展 ——美国仍然是建在 4 个轮子上的国家四、美国的城市交通规划工作1．城市交通 规划起步期1) 二次大战前——流、密、速；公路规划2）二次大战后——交通进展快，特大城市开始由道路经营者自搞，起迄点（O/D）调查，讨论土地使用与交通的关系 1954——全国城市交通委员会 （中国在 1978 年） 1956——州际公路拨款的支助法中，20%的里程在城市1958——开全国城市交通计划工作学术会议，对城市公交、城市区域交通进展要给予指导，要做城市交通成本效益计算和分析，鼓舞各类城市讨论和探究城市交通规划。1961——在市郊铁路（公交型）亏本、财政困难下，为公交改造设立了小额贷款。并为解决城市交通拥挤，在国...
