1 水泥稳定碎石基层、底基层施工方案一、工程概况：广州北部地区（新国际机场）高速公路北段工程ND18 标位于花都区东部，起止里程 K39+586.5~K41+816.5 全长 2.23km。根据设计，本标段路面结构层分为：1、主线20cm4%水泥稳定碎石（底基层） +38cm6%水泥稳定碎石（基层）2、匝道26cm 水泥砼面层 +15cm 贫砼基层 +25cm 未筛分碎石底基层二、主要工程量：序号名称单位工程数量备注1 4%水泥稳定碎石底基层㎡67500 2 6%水泥稳定碎石基层㎡65500 3 26cm 砼面层㎡7574 4 15cm 贫砼基层㎡10421 5 25cm 未筛分碎石㎡10765 三、主要项目施工工艺及施工方法：三． 1 水泥稳定碎石施工工艺流程图2 三． 2 施工准备工作1、材料及配合比设计（1）水泥：采用 32.5 普硅水泥，初凝时间在3 小时以上，终凝时间6 小时以上，测量施工准备测量放线路肩护坡摊铺混合料按碾压虚铺高度整型碾压处理接缝和调头处养护验收检测混合料运输材料检验检查含水量检测找平找补整型碾压拌合混合料材料配比3 本工程采用炭木牌（专用）缓凝水泥，根据试验，初凝时间在3.5 小时以上，终凝时间在 7 小时以上。（2）碎石：压碎值底基层不大于30%，基层不大于 26%，针片状总含量不超过20%，且不得含存粘土块，腐植物质。集料要满足级配要求，根据本地区材料供应情况，选择3 种不同规格的集料分别筛后，通过计算找出合适的比例，再按此比例组成符合要求的混合集料。（3）配合比设计： 按设计图纸规定的水泥用量与符合级配要求的集料拌匀后，进行重型击实，确定最佳含水量的最大干密度，并制作试件进行无侧限抗压强度试验，如强度符合设计要求时即指两项试验结果可提出配合比设计报告，如不符合时重做试验。在混合料配合比设计时，应确定延迟时间对其强度和干密度的影响试验，确定合适的最大允许延迟时间，并据此控制施工。2、试验段。在进行基层、底基层施工前，先做试验段（1）试验段长度不少于100m，规范要求不少于600 ㎡；（2）基层、底基层应分别进行试验；（3）通过试验检验材料配合比、施工机具设备、工艺方法的正确性；（4）通过试验确定松铺系数 （通常为 1.30~1.35），碾压次数、 碾压速度、 摊铺进度、每段作业长度等。（5） 试验时要认真做好记录，试验后要对质量指标、外观检查进行抽检，并依此写出试验报告。（6） 本标段的试验段设在K41+690~K41+590 左侧面积约 1500 ㎡。3、施工放样复测路控制中线、边线及标高控制点，放...
