行车组织管理办法武汉地铁二号线广埠屯基地行车组织管理办法为保证武汉地铁二号线铺架运输工作的生产安全，确保优质、高效地完成线路铺架运输任务，依据《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、行车工种作业标准及铁道部相关规章规定，结合现场施工特点和铺架运输生产的具体情况，制定本办法。第一章行车组织的领导和指挥一、坚持高度集中、统一领导的原则。广埠屯铺架基地项目部调度室负责武汉地铁二号线广埠屯铺架基地的行车指挥工作。车站由车站值班员统一指挥。列车和单机由司机负责指挥，有车长的列车由车长指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。二、基地站设行车调度负责编制、协调行车计划和下达行车命令等事宜。车站应设值班员，实行轮班制负责车站日常工作。车站各工种每天进行交接班，仔细交接各种劳动工具，交接轨道车和平车的技术状态，交接上个班在运行中存在、发现和已处理的问题。值班员要进行班前讲话，安排本班的具体工作，交待本班工作中的安全注意事项等事宜。三、车站的开设与封闭由调度室发布调度命令，行车设备的封锁与开通以调度命令为准。四、铺轨现场称为工地，衔接工地的第一个车站称为前方站。机车乘务员、调车人员、轨道车司机在现场工地作业时，应在不影响列车安全的情况下，配合现场工地值班员的统一指挥。五、列车运行方向以开往金银潭站方向为下行，开往光谷广场站方向为上行。六、调度命令号码的规定经理部发布命令号码为1—99号；调度室发布命令号码为101—299号。满号后循环使用。七、日班计划由行车调度员负责编制，经分管领导批准后第1页共7页下达。根据各施工单位提供的现场负责人提供的施工计划，编制下一个工作日行车方案，明确机车运行去向、里程和装车类别等。八、列车车次的编定路用列车编号为57001—57998；动车、轨道车编号为56001—56998；救援列车编号为58001—58098。九、工作纪律1、所有行车人员必须服从领导、听从指挥、遵守规章、执行命令。2、禁止擅自离岗、换岗、串班、旷工、迟到、早退。3、班前要充分休息，严禁班中饮酒、打盹、睡觉和做与行车无关的事。4、要随时保持联络畅通。5、要妥善保管好调车有关用具，不得丢失和损坏。第二章调车作业管理一、调车工作领导与指挥1、统一领导。车站的调车工作，由车站值班员统一领导。2、单一指挥。调车工作由调车长单一指挥，利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员担当指挥工作。遇特殊情况经分管领导批准可由胜任人员代替。3、调车作业只能由一名调车指挥人指挥，如调车组有两名职名为调车长的人员时，应指定一人担当指挥人，不能轮流指挥。二、调车信号的规定调车作业时，调车人员必须正确及时地显示十、五、三车距离信号，并对列车行驶速度进行严格的控制；机车乘务人员需要认真确认信号，并鸣笛回示。三、调车作业中除了要准确的掌握速度与安全距离外，还应遵守下列规定：1、向有车线推进车辆时，动车之前须向司机讲明线路情况。并由车长在列车运行方向前段进行引导。第2页共7页2、新铺线路的尽头进行调车作业，距线路终端铺轨设施应有至少10米的安全距离；在需近于十米时，必须要严格控制速度并加强对线路的观察，发现问题需及时停车。四、跟踪出站调车，除执行《铁路技术管理规程》中的第224条规定外，还应执行下列规定：1、车站值班员必须提前预告先发列车，不得退行。2、推进跟踪出站调车时，须全部连接车辆制动软管，并进行自动制动机简略试验。五、防溜措施1、停留列车的防溜。（1）在站停留列车，无论停留线路有无坡道或时间长短，均应做好防溜措施。（2）防溜措施实施人员对停留列车实施防溜措施，使用手制动机时必须拧紧车辆的闸链并放下掣子，闸链不得鼓包；使用铁鞋防溜时，鞋尖应紧贴车轮踏面，牢靠固定。2、调车作业中的防溜。（1）调车作业时，调车人员必须提前检查停留车辆的防溜措施。（2）调车作业中停轮时，机车实行单阀制动，不准关闭空气压缩机；在新铺线路的尽头进行调车作业时，调车长还应做好铁鞋防溜。3、区间的防溜措施。（1）区间及区间岔线原则上不准存放车辆，需要停车时，必须经车站值班员同意，并按规...
