汽车制动液的分类及组成1

Microsoft Office Word 文档第二章汽车制动液的分类及组成2.1 制动液的类型2.1.1 醇型制动液由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇 ( 乙醇或丁醇 )55%-45%调配而成，经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体，即醇型汽车制动液。蓖麻油加乙醇为醇型1 号，蓖麻油加丁醇为醇型3号。醇型制动液的原料容易得到，合成工艺简单，产品润滑性好；缺点是沸点低，低温时性质不稳定。醇型1 号在 45℃以上出现乙醇蒸气，产生气阻；在- 25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出，并随温度降低而增加，堵塞制动系统，使制动系统沉重失灵。在醇型 3 号皮碗试验中发现，制动液颜色稍变深，丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象，在-28℃时也有白色沉淀物析出。有的文献介绍加入甘油调整，但在低温下仍有沉淀且分层。在严寒的冬季和炎热的夏季，汽车不宜使用醇型和改进的醇型制动液。目前醇型制动液正在被合成型制动液所代替。2.1.2 矿物油型制动液. 是以精制的轻柴油馏分经深度脱蜡得到的C12-C19异构烷烃和烷烃组分、添加稠化剂和抗氧剂与助剂调合而成。矿物油型制动液无统一的质量标准，多采用企业标准。 按企业标准生产的 7 号、 9 号矿物油型制动液外观为红色透明液体，具有低温流动性好的特点，其规格参见表 1。表 1 矿物油型制动液标准项目质量指标7 号9 号外观红色透明初馏点，℃不低于 210运动黏度， mm2/s50℃7-99-11-20℃-40℃不大于 700闪点 ( 开口 ) ，℃不低于 100机械杂质无水分无酸值 (KOH)，mg/g小于 0.10腐蚀量 (100℃)120h，铜、铸铁、铅、钢4 种金属片 ) ，mg/cm2小于 0.1皮碗质量增加率 (70 ℃， 24h) ，%0-5矿物油型制动液温度适应范围很宽，可从- 50℃到 150℃，低温流动性和润滑性好，对金属无腐蚀作用。 它对制动系统的橡胶零部件有溶解作用，使用这种类型的制动液时，必须换用耐矿物油的橡胶零部件。2.1.3 合成型制动液由于醇型和矿物油型制动液性能上的缺陷，各国开始合成型制动液的研制。目前，合成型制动液主要有三种类别，醇醚型，酯型和硅油型。其中，酯型制动液又分为羧酸酯型和醇醚硼酸酯型制动液。硅油型制动液分为硅酮型和硅脂型制动液。2.1.3.1 醇醚型制动液醇醚型制动液的主要成分是聚氧乙烯醚类化合物，再加入润滑剂、稀释剂、防锈剂、橡胶抑制剂等调合而成，它是各国汽车所用最普通的一种制动液，多数产品属DOT3 级，少数能达到DOT4级。这种制动液拥有较高的平衡回流沸点，较低的低温粘度，良好的橡...