汽车发动机原理重点考试复习资料上海工程技术大学

1 什么是发动机的机械损失？机械损失由哪些部分组成？用什么指标衡量机械损失？发动机曲轴输出的功或功率小于其气缸内气体膨胀所作出的功或功率，两者之差称为发动机的机械损失。机械损失包括：摩擦损失、附件驱动损失、泵气损失等。可用机械损失功、 机械损失功率、 平均机械损失压力和机械效率大小来衡量机械损失。2 柴油机为什么要有供油提前角？由于柴油机燃烧存在着火延迟和燃油喷射存在喷射延迟，如果柴油机供油在上止点，则燃油进入气缸的时间就会过迟。 这会引起最大爆发压力低， 出现时刻推迟，后燃严重，降低柴油机的经济性和动力性。3 什么是汽油机的正常燃烧过程？汽油机的正常燃烧过程是：唯一地由火花塞定时点火，依靠火焰传播传遍整个燃烧室的燃烧过程。 不是由火花塞定时点火， 或不是依靠火焰传播的燃烧过程，则是汽油机的非正常燃烧。4 引起工质进气终了温度Ta 高于进气状态温度Ts 的原因是什么？在进气过程中，新鲜工质受到：高温零件的加热；残余废气的加热；进气时气体的流动动能部分转变为热能。1. 简述发动机实际循环向理论循环的简化条件。a 假定工质是理想气体，其物理常数与标准状态下的空气物理常数相同。b假定工质是在闭口系统中作封闭循环。c 假定工质的压缩及膨胀是绝热等熵过程。 d 假定燃烧时外界无数个高温热源定容或定压向工质加热，工质放热为定容放热。2. 气门重叠作用？ 在气门重叠时期，进气管、气缸、排气管互相连通，可以利用气流的压差、 惯性或进、排气管压力波的帮助， 达到清除残余废气， 增加进气量；降低高温零件的温度。3. 什么是过量空气系数，其大小对柴油机的燃烧过程有什么影响? a 过量空气系数：发动机工作过程中1kg 燃油实际供给的空气数量L 与理论空气量 Lo 之比。 b 过量空气系数对燃烧过程的影响： （1）在α =0.8~0.9 时，由于燃烧温度最高，火焰传播速度最大，因此pz、Tz、△ p/ △θ 、 Pe 均达最高值，且爆燃倾向最大。（2）在α =1 .03~1.1 时，由于燃烧完全， be 最低，但此时缸内温度最高且空气富裕， NOx 排放量大。（3）使用α ＜ 1 的浓混合气工作，由于必然产生不完全燃烧，所以 CO排放量明显上升。（4）当α ＜ 0.8 及α ＞ 1.2 时，火焰传播速度缓慢，部分燃料可能来不及完全燃烧，因而经济性差，HO排放量增多且工作不稳定。4 简述供油提前角对柴油机燃烧过程的影响。供油提前角：开始供油到活塞到达上止点所对应...