汽车噪声控制技术的最新进展与发展趋势摘要：对汽车噪声控制技术领域的最新进展及发展趋势进行综述, 包括噪声控制技术在汽车新产品设计中的应用( 整车级别的声学品质目标设定、系统和元件级别的声振特性目标设定 ) 、NVH仿真分析的置信度、 NVH虚拟环境技术、车辆噪声控制的材料及结构技术等相关主题
关键词：汽车噪声控制技术趋势
1 前言近年来 , 随着发动机技术的突飞猛进, 发动机噪声有较大幅度的降低
发动机之外的其他噪声来源如传动系噪声、轮胎噪声、排气噪声以及车身壁板结构振动辐射噪声等 , 对车辆整体噪声的贡献份额相对增大, 对它们实施控制的重要性也与发动机噪声控制同样重要
车辆噪声控制问题的复杂程度剧增, 主要体现在噪声控制方向的模糊性、广泛性,以及各类噪声来源与车辆整体噪声水平之间的弱相关性
这里需要指出, 由车身壁板结构振动辐射的噪声, 在车内空间建立声场并与车身结构振动相耦合, 其噪声能量主要集中在低频
对于这类噪声, 特别是在20～200Hz 的频段内 , 给人的主观感受是一种所谓的“轰鸣声” , 即通常所说的“ Booming”, 能造成司乘人员强烈的不适感
在如此低的频段内 , 常规的吸声降噪措施几乎无效
目前, 主动消声技术尚不成熟 , 由于其用做控制声源的大体积低频扬声器的空间布置受到限制, 亦不能很好地实现工程应用
事实上 , 对 Booming的控制仍是目前世界性的难题
当前 , 同档次车型在常规性能方面的综合性价比越来越接近且均已达到较高水平, 因此, 提高车辆噪声控制水平已成为新的竞争焦点和技术发展方向
在此背景下,车辆的NVH(Noise/Vibration/Harshness)性能正逐渐演变为重要的设计指标, 这也是用户所关心的整车性能指标之一
汽车噪声控制水平必将成为决定车型开发成功与否的不可或缺的重要因素之一, 与之相关的分析、
