JLYY— JT — 08乘用车基本振动测量编制：校对：审核：审定：标准：批准：浙江吉利汽车研究院有限公司二〇〇八年六月前言为统一吉利汽车研究院对乘用车基本振动性能的测量，用以评价汽车的振动性能。根据本企业现有技术条件，制定出本标准。本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司提出。本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司综合技术部负责起草。本标准主要起草人：胡寿品。本标准于2008 年 6 月 1 日发布实施。Ⅰ1 范围本标准规定了车辆基本振动性能测量的测量方法和测量条件等内容。本方法适当乘用车和小型商用车的汽车基本振动性能的测量。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB /T 2298-1991 机械振动与冲击术语3 定义功率谱针对功率有限的信号，所表现的单位频带内信号功率随频率的变换情况的。振动方向X 向：由汽车的前端指向汽车的尾部，平行于水平参考平面。Y 向：驾驶员侧指向副驾驶员侧（对于右置方向盘车，则由副驾驶员侧指向驾驶员侧），平行于汽车水平参考面，与X 方向垂直。Z 向：垂直于汽车水平参考平面。图 1：振动方向阶次切片在指定的阶次内，测量信号的能量随已知的周期运动频率的变化。4 测量仪器振动测量仪器振动测量仪器通常由数据测量分析系统、数据采集系统、振动加速度传感器（包括电荷放大器）共 4 页 第 1页组成。 整个测量应有足够大的动态响应范围，具振动信号的频谱分析功能和有效值的计算功能以及振动的阶次跟踪测量分析的能力。如LMS的 SCADAS 305 数据采集系统+– Signature Acquisition RT 可以满足使用要求。测量振动加速度传感器应优先选择三轴加速度传感器，频响误差不大于±5%的有效测量频率范围必须覆盖5— 2000 Hz 。传感器质量不得大于20g，以减小对被测部件的影响。对于受条件限制，在没有三轴加速度传感器的情况下，允许使用三个单向加速度传感器组合在一起使用，但其性能不得低于规定。3振动测量仪器每年至少需要进行一次计量检定，且在有效期使用期内。转速测量仪器用于测量发动机转速的转速仪的测量精度±%。不得使用车上的同类仪表作为测量数据的输入。气象仪测温装置：精度在±1 以内。测风速装置：精度在±3...
