汽车电器与电子设备实验指导书廖旭晖编工学院汽车工程系实验一 充电系统实验一、项目编号： QCDQ-SY01 二、实验课时： 2 学时三、主要容及目的1. 掌握发电机拆装方法及步骤2. 掌握发电机的构造及工作原理3. 掌握电源系统的线路连接及电流走向分析。四、实训器材1．JFZ1813 交流发电机一台2．常用工具一套，万用表一只五、操作步骤及工作要点1．交流发电机的拆装及其结构认识（1）观察交流发电机的外部结构，熟悉各部分的相互连接关系及各接线柱的名称、作用及连接关系。（2）拆下交流发电机的皮带轮和风扇（3）拆下电刷和弹簧。（4）拆下穿心螺栓和后端盖固定螺母。（5）拆下元件板。（6）拆下前端盖和转子（7）拆下元件板上三接线柱的各连接线，并拆下定子绕组。（8）完全认识构造后组装。思考：（1）发电机有几个接线柱，分别连哪里？（2）元件板上有几个二极管，分别起什么作用？（3）定子线圈如何绕制？2. 电源系统线路分析电源系统由发电机、 调节器、 蓄电池、 充电指示灯及点火开关等组成。装式全集成电压调节器硅整流发电机与蓄电池的工作关系如图1 所示。起动发动机时先接通点火开关Lg-SW，电流由蓄电池的正极→点火开关Lg- SW→充电指示灯→发电机磁场线圈→集成电路调节器功率管VT1→搭铁→蓄电池负极，此时充电指示灯亮，由蓄电池提供发电机的励磁电流。发动机运转带动发电机发电，当发电机磁场二极管端的输出电压与蓄电池的端电压大致相等时，充电指示灯熄灭，由发电机定子线圈通过磁场二极管供给磁场线圈的磁场电流，并由集成电路调节器控制磁场电流的大小，稳定发电机的输出电压，对蓄电池充电的同时向负载供电。图 1 装式调节器发电机充电线路外装式调节器发电机充电线路如图2 所示，其特点是使用电流表指示发电机工作状态。图 2 外装式调节器发电机充电线路2．桑塔纳电源系统线路分析桑塔纳电源系统采用11 管的硅整流发电机，它集整流器和电压调节器于一体，采用置结构。电源系统由蓄电池、点火开关、充电指示灯和发电机等组成。其充电线路如图3 所示。当点火开关接通时，电流由蓄电池“+”接线柱经电缆至起动机的“30”接线柱，再经红色导线、中央接线板 P后与点火开关“ 30”接柱接通，经点火开关“15”由黑色导线进入仪表板 14 孔黑色插接件，经过仪表板印刷线路板到R2和充电指示灯串接线与 R1并联电路，经过一只二极管再接到仪表板14 孔黑色接插件，由蓝色导线与中央接线板A16 连接，经部连通D4...
