汽车转向电动机工作原理及转向系统概述汽车上配置的转向系统，大致可以分为三类：(1) 一种是机械式液压动力转向系统；(2) 一种是电子液压助力转向系统；(3) 另外一种电动助力转向系统
一、电动助力转向系统(EPS) 1、英文全称是Electronic Power Steering，简称 EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向
EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同
一般是由转矩( 转向 ) 传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成
2、主要工作原理：汽车在转向时，转矩( 转向 )传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向
如果不转向，则本套系统就不工作，处于standby( 休眠 )状态等待调用
由于电动电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘
又由于它不转向时不工作，所以，也多少程度上节省了能源
一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多
由于电动助力转向系统只需电力不用液压，与机械式液压动力转向系统相比较省略了许多元件
没有液压系统所需要的油泵、油管、压力流量控制阀、储油罐等，零件数目少，布置方便，重量轻
而且无“寄生损失”和液体泄漏损失
因此电动助力转向系统在各种行驶条件下均可节能80%左右，提高了汽车的运行性能
因此在近年得到迅速的推广，也是今后助力转向系统的发展方向
有一些汽车冠以电动助力转向，其实不是真正意义上的纯电动的助力转向，它还需要液压系统，只不过由电动机供油
传统的液压动力转向系统的油泵由发动机驱动
为保证汽车原地转向或者低速转向时的轻便性，油泵的排量是以发动机怠
