汽车零部件及材料试验室循环腐蚀试验方法编制说明

1 《汽车零部件及材料实验室循环腐蚀试验方法》编制说明（标准征求意见稿）A. 工作简况1. 任务来源本标准依据中国汽车工程学会2015年10月16日印发中汽学函[2015]76 号《中国汽车工程学会技术标准起草任务书》, 任务书编号 2015-1 制定，标准名称《汽车零部件及材料实验室循环腐蚀试验方法》 。本标准主要完成单位： 中国第一汽车股份有限公司技术中心，美国 Q-Lab公司中国代表处，重庆长安汽车股份有限公司等。2. 主要工作过程2.1 2015 年 7 月由中国第一汽车股份有限公司技术中心向中国汽车工程学会（以下简称中汽学会） 提出制定 《汽车零部件及材料实验室循环腐蚀试验方法》标准的申请，当年8 月成立了标准工作组，提出规划并进行分工。2.2 工作组于2015 年 9 月召开标准讨论会，确认撰写大纲和章节目录。会后组织实验室循环腐蚀试验与户外腐蚀对比试验，并对对比试验工作进行分工，确定样品提供单位、实验室循环腐蚀试验单位和户外腐蚀测试试验单位。2.3 先后有10 家主机厂的参与单位，根据汽车生产的实际工艺提供了试验样品。试验一共收到 21 种试验样品，其中有效试验样品19 种（样板信息见表10）。这 19 种试验样品经过对分层膜厚和总厚度的测试和记录，筛选外观合格的最终的样板数量是4257 片。样品准备的截止时间是2017 年 2 月。2.4 经本标准的主要起草单位人员，分别是王纳新、王振尧、孙杏蕾、瞿华盛和张恒。在各个参加单位准备样品期间，讨论通过了本标准的试验方案和实施路线。首先， 确定本标准的试验分两部分：几种实验室的循环腐蚀试验方法和验证实验室试验的户外腐蚀试验。其中，户外腐蚀试验分为两类，一类是户外加速腐蚀试验，一类是户外自然腐蚀试验。其次，通过比对试验和筛选，主要起草人员讨论决定：（1）户外加速腐蚀试验分别在2 个不同的试验场进行，一个是中国船舶重工集团公司第七二五研究所厦门分部的试验场，在厦门海边，属于自然加速腐蚀，总的试验时间是2年；另一个是海南热带汽车试验有限公司的试验场，在海南琼海，人工喷洒盐水， 属于人工加速腐蚀，总的试验时间也是2 年。（2）户外自然腐蚀试验分别在4 个不同的试验场进行，这4 个试验场位于辽宁沈阳，海南琼海，重庆江津和甘肃敦煌。户外自然腐蚀试验总的试验时间是8 年。（3）实验室循环腐蚀试验一共有6 个不同的试验方法，分别参照ASTM B117，ISO 11997-1 ， GMW 14872，Ford CETP 00.00-L-467,PV 1210...